Surf & feos

Kite Making

2010-08-09T23:52:00.005+02:00

Hi Tim,

I'm glad you like the kite!

Of course you can copy it to your blog. There are a couple of other things you might like to look at as well:

I run my own website here: kj-kites

Here is a detailed description of the process of making one of my kites: KJK Blog - kitemaking (scroll to the bottom of the page for the earliest entry).

And here is my vimeo channel where you'll find all my videos (and some great films from other people): Vimeo Channel

Take care,

Kieron

The Story:

Sorry about this, but English is my only language and I don't trust google translate!

If I've been quiet these last few weeks and months, this is why. This is the is the latest, and last, in my series of Calvin & Hobbes kites, and it's taken me near on six months, on and off.

http://vimeo.com/13978777

At times I felt my spirits flagging, thinking I'd taken on too complex a design on too small a kite. I had this design in mind from the very start, way back when I was building the kite featured in my first kite making video but the complexity was daunting and I didn't feel able to tackle it back then. I'm glad I waited.

I learned a lot making those earlier Calvin & Hobbes kites; filming and writing about the process helped too - and so, back at the start of 2010 I started work on this one. Strictly speaking it's not a Calvin & Hobbes kite, as Hobbes doesn't appear, and Calvin's appearance is a brief daydream.

In typical Calvin fashion he's ignoring his teacher whilst sat as his school desk: instead of the tedious business of learning he's off traveling the galaxy as his alter ego, Spaceman Spiff.

I've tried to tell a story with this kite. In much the same way as Bill Watterson used to in the Calvin & Hobbes comic strip, this kite has a distinct narrative; the three sections following on from each other. Foil kites can't be seen in the round when flying. The back presents one side or the other, depending on the direction of flight, effectively separating imagery into two distinct halves; you never get to see both. Whereas the front foreshortens images into one complete whole.

So with this one, Calvin daydreams his way through the school day on the first half of the back, and takes to his flying saucer as Spaceman Spiff on the other. The front features the inevitable conclusion of his space-faring: being shot down by aliens (which usually coincides with a rude awakening by his teacher).

The making of this kite fell into to two phases; prompted by the popularity of my first kite making film. There was the process of making the kite itself, and that of documenting it. I decided very early on that I would make a special effort to improve on that first film.

I'd done the informative "this is how I do it" film, and written a very detailed blog of the process from start to finish. So this film takes a different tack. I doubt very much that you'll be any the wiser about how exactly I go about making these kites after you've seen it. I hope instead you'll begin to understand how it makes me feel, making and flying my own kites, and knowing that each one is unique (that's code for "heavy on drama, light on information").

One of the other reasons this kite, and film, has taken much longer than I'd at first hoped, was that I switched from Final Cut Express to Final Cut Pro, and invested Adobe After Effects, meaning that I faced an unpleasantly steep learning curve. It was worth it though. I finally feel like I know exactly how to get the result I want; rather than trying to cobble together the footage I happen to have shot that day, I now know what I want before the camera comes out of the bag. The downside? Well, I could always do with a better camera...

Hope you like the movie, and the kite: photos to follow...

The Video

No Comment, great job !

YeTim, 9 de agosto 2010

Mis 100 km con Apexx

2010-08-09T21:30:00.011+02:00

S&F se esta acercando a las 20 000 visitas, por las cuales agradecemos mucho vuestra fidelidad y hablo en nombre de todos Feos & Salvajes.

Estaba buscando un titulo adecuado sobre lo que quisiera escribir, pero no sabia como llamarlo. Bueno mejor dicho sabia, pero no encontraba el titulo perfecto. Uno de ellos, era " Saboreando a Apexx" otro "6(rodando)+2(no rodando) dias con Sk8Gzr" otro " Estamos de Agosto, porfavor no molestar, viento sopla con alegria". El titulo tipo "Bitacora...." quise evitar, aunque de facto eso sera algun tipo de bitacora de los ultimos dias...

Bien, como voy indicando , este mes de Agosto ha empezado MUY bien. Tuve la grata oportunidad de tener de prestado el buggy personal de Ruud van Engelen (H5) , modelo Apexx, diseñador y constructor de los productos XXtreme (www.xxtreme.nl ) y sobre todo los buggys para nuestro deporte, aficion, pasatiempo: Kitebuggy.

Ya hace casi 2 años que publicamos el fotoreportaje sobre dicho modelo, no voy a intentar escribir sobre el dicho buggy algo mas imagenes que presento son solo prueba que disfrute estos 100km con Apexx, en dos dias, en distintas condiciones. Os recomiendo visitar la web de XXtreme y lo unico que puedo decir es que todo es cierto! Me quito el sombrero sobre simple, suficiente y verdadera descripcion de la " XXTHEORY" , porque es asi. En las siguientes fotos podeis apreciar el buggy que tuve prestado, publicamente pido disculpas a Ruud, por no llevar las ruedas originales suyas en el eje trasero, pero las Kenda BR con llanta Standart sirvieron mas que bien.

Claramente puedo decir, que despues de 2 charlas mas o menos tecnicas con este mago del Buggy mas rapido en el mundo ( vease el record 2010, en NABX, 133 km/h ) me abrio los ojos para otro tipo enfoque para entender kitebuggy, y espero poder aplicar las informaciones adquiridas en mis sesiones con el viento del dia al dia.

A la continuacion presento otro tipo de fotos, entre ellas de un buggy realmente veterano, por si alguien sabe quien es el autor, que se deje oir ! IF ANYBODY KNOWS WHO IS THE AUTHOR OF THIS BUGGY, PLEASE LET ME KNOW : yetim@surfandfeos.com !

Foto 2
Foto 3
Foto 4

...un dia era de no viento, otro era de lluvia , hemos acabado con la decoracion frente a mi Summer Residence, ( de alli la propuesta para titulo 6+2 dias....).

A continuacion os invito a ver los siguientes fotoreportajes de dos dias distintos que SK8GZR y yo hemos disfrutado con los pilotos locales de Brouwersdam, hechas por gentileza de Rob & Isabella:

2010-08-04-Brouwersdam
2010-08-06-Brouwersdam

Saludos & goed winds y gracias por vuestra fidelidad con S&F !

lunes, 9 de agosto 2010,

YeTim

Gopro attemp 1

2010-07-28T23:16:00.001+02:00

desde horno de produccion de S&F, con la participacion de alguno de los Salvajes, sale este este video:

>

saludos & goed winds

YeTim

Bitacora de ultimos dias

2010-07-26T23:40:00.008+02:00

estos ultimos dias, por fin entrado viento, y pude disfrutar de nuevo de la playa.

ultimamente, cuando el Brouwersdam esta lleno de gente y parece a Gran Via bilbaina, estoy optando por Ouddorp. Todo tiene su positiva y negativa, pero cada playa ofrece algo especial.

dia viernes, tuve un èqueño percance, mi buggy se puso enfermo,mi sesion con viento prometedor duro 14minutps y 30 secundos , a las 17.15 ya estaba plegando y llevando buggy en 2 partes hacia el coche. gracias a mis contactos, a las 20 horas ya estaba en el especialista, y a las 22 horas el buggy estaba otra vez en su forma.

el calido dia de ayer me dejo con ganas para mas. viento flojo desaparecio al media tarde, y con cierto descontento tire para casa.

pero hoy, la cosa estaba muy interesante. a las 10h ya estaba de camino al spot de Ouddorp, sesion de viento flojo, alternaba entre 9.7 de Bora III y 14 de Yakuza. sesion de paciencia, pero mucho de aprender y conocer. mas sobre detalles de info que poseo, otro dia. solo adelantare, que despues de las vacaciones, podemos esperar un nuevo producto en el mercado, en este caso no sera cometa, pero los mandos. me gustan tanto, que seguramente voy a comprar 1 de cada talla. teniendo 3 tallas diferentes. tb probe Vapor en 11.2m. en mi opinion, de piloto a nivel recreativo, puedo decir, que la cometa en esta talla me gusto mucho. intentare ir probando mas tallas, especialmente la grandes, personalmente necesito algo para rellenar el vueco entre 4.5 y 9.7 con material de alto rendimiento.

para las 17h estaba ya preparado para cenar, pensando que para hoy era suficiente. doy gracias a un colega mio, cuyo comentario me empujo a salir para la 2ª sesion de dia, en este caso para disfrutar de bajamar al anochecer en Brouwersdam. despues de una cena relativamente ligera, este tipo de postre altamente recomiendo! 2 horas de la orilla con arena dura son muy saludables. llegando a la playa, cual recuerdo pasando por alli antes de 17h, que parecia a dichosa Gran Via, me encontre con algunos pilotos locales y otros no tan locales, pero frecuentantes del spot. estabamos rodando entre 6 m de Bora, algo parecido de Cooper, 8 comaalgo de Vampir II, Reactor 10.8 y mi bora 9.7 .tengo que admitir, que teniendo un metro o par de ellos menos me iria muy bien, pero aguantaba el tiron con muchas ganas :)

las fotos de la rodada "relampago" de domingo anochecer :

Fotos pinchar aquí

saludos & goed winds

YeTim

martes 13 de julio, 2010

2010-07-13T23:08:00.004+02:00

hola todos, aqui dejo la señal de vida en este blog

YeTim

2010-02-24T09:40:00.002+01:00

Trilobite Pro Momentary Lapse of Seasons

2010-01-12T20:25:00.002+01:00

2009-12-31T15:34:00.003+01:00

El equipo de Surf&feos quiere felicitaros por seguir con nosotr@s aunque este fin de año haya sido un poco atropellado y apenas hemos publicado.

Esta noche pasarlo lo mejor posible y recordar, si sois mal@s o muy mal@s no dudeis en llamarnos ;0)

Muere en accidente Diego alias Rastra Flexifoil

2009-12-15T20:41:00.003+01:00

Según parece mientras estaba practicando Kitebuggy una mala racha le ha sacado del buggy y al aterrizar un mal golpe se lo llevo.

Nos hacíamos eco de esta mala noticia en Kitebuggy.es y no hemos querido dejar pasar la oportunidad de dar el pésame a familia y amigos.

Pequeño adelanto fotografico del AEKB Tour SVB

2009-12-07T14:52:00.005+01:00

Fotos cedidas por cortesía de David Alcántara

2009-12-03T19:16:00.007+01:00

Por medio de su distribuidor estatal Alberto Carton de Alpadistribuitor dentro de pocos días vamos a tener la suerte de probar y testear parte de los nuevos foils de la marca Suiza que ha sacado para la nueva temporada. Entre ellos se encontraran las nuevas Eskimo 4, Inuit 2 y la Zig que vuelve de nuevo al mercado.

Aekb Tour - SVB

2009-11-26T17:05:00.003+01:00

El próximo fin de semana del 5 y 6 de diciembre tenemos la segunda cita del AEKB Tour en San Vicente de la Barquera ( Cantabria ), donde vamos a poder encontrar desde la segunda cita de la Liga Nacional de Kitebuggy a exhibición de carrovelas y kitemountainboard.

Os pasamos la nota de prensa que presentan en su pagina web:

Como segundo evento de la nueva Junta Gestora y Asesora, y tras un gran trabajo y esfuerzo por parte del club local Ojáncano, así como de los miembros de dicha Junta, y otros tantos asociados ya esta preparada toda la información relativa del AEKB Tour 09-10, en San Vicente de la Barquera - Cantabria el próximo 5 y 6 de Diciembre.

Ya esta todo preparado para que, principalmente vosotros, los asociados y simpatizantes, disfrutéis al máximo del fin de semana, con esta nuestra pasión, los deportes de vela en tierra.

Agradecer, la implicación por parte del Ayuntamiento de San Vicente de la Barquera, así como a la Demarcación de Costas de Cantabria. Y como no, muchas gracias también a los sponsors del evento.

Todos los detalles del evento los podéis encontrar pinchando AEKBTour.

23,24 y 25 Octubre Laredo AEKB Tour

2009-10-27T09:39:00.027+01:00

( * foto de familia de algunos de los asistentes)

¿ Que decir que ya no se sepa ( dentro del ambito de la asociacion ) ?

Crónica personal de un feo:

Para cuando llegue el viernes ya había asociados haciendo las pruebas teóricas en el IMD de Laredo, la tarde no dio para mucho mas, al terminar ellos las pruebas se acercaron a la Rep. Colombia allí nos juntamos unos cuantos para planificar el evento. La gente cansada del viaje pronto marcho a los apartamentos, allí nos quedamos los hippies de las furgos y autocaravanas.

El sábado amaneció como se esperaba mucha luz y poco viento. De a poco se fueron acercando al puesto de validaciones compañer@s Vascos, Cántabros, Catalanes, Burgaleses, Maños, Vallisoletanos, Madrileños, Asturianos ... incluso Chiqui que se aventuro a venir junto a su pareja desde Murcia.

Poco viento durante la jornada del sábado, dos sesiones de viento de corta duración en donde en cuanto se levanto el viento dase igual la componente que tuviese, el cielo se lleno de color y la arena de rodadas. Las regatas quedaron suspendidas.

Cuando anocheció algunos se retiraron a los apartamentos y otros pocos nos quedamos bajo la carpa resguardandonos de la lluvia ( nos acompaño durante la noche ) y manteniendo una elocuente charla mas que animada gracias a la sidra, frutos secos y berberechos ...

Mas tarde pasamos a cenar al Barlovento y ahí si que los 48 asistentes nos lo pasamos en grande. Que menos que una cena de hermandad con comida suficiente como para reventar, buen ambiente festivo y sorteo con multitud de regalos para todos los gustos.

El domingo amaneció similar al sábado, quizá un poco mas tristón por la aparición de la niebla, pero las previsiones marcaban un débil Nordeste que comenzaría para mediodía. En cuanto se cumplieron las previsiones y tal y como sucedió el sábado ...en cuanto empezó a soplar en Nordeste el cielo volvió a llenarse de color y no se paro de rodar hasta bien entrada la noche.

Finalmente la gente fue retirandose poco a poco durante la tarde con la satisfacción de haber rodado aunque sea uno de los dos días pero con el sabor amargo de un fin de semana que si las condiciones meteorológicas hubiesen cuadrado hubiera sido un buen inicio de temporada.

Aquí os dejo la recopilación de fotos que se sacaron durante el evento de la mano de...

todavia faltan de colgar algunas fotos mas que iremos actualizando durante la semana.

AEKB Tour Laredo

2009-10-21T09:27:00.006+02:00

Este fin de semana tenemos la primera cita del AEKB Tour, en donde vamos a poder encontrar desde la primera cita de la Liga Nacional de Kitebuggy a exhibición de carrovelas y kitemountainboard.

Os pasamos la nota de prensa que presentan en su pagina web:

AEKB TOUR 2009/2010

LaredoPlaya de La Salvé (Laredo - Cantabria). 24 y 25 de octubre

En este evento, como primero de la nueva Junta Gestora y Asesora, y tras un gran trabajo y esfuerzo por parte, del club local Ojáncano, así como de los miembros de dicha Junta, y otros tantos asociados, ya esta preparada toda la información relativa al comienzo del AEKB Tour 09-10, en Laredo, Cantabria el próximo 24 y 25 de Octubre. Para que este sea un comienzo por todo lo alto, y que todo funcione a la perfección. Y que principalmente vosotros, los asociados y simpatizantes, disfrutéis al máximo del fin de semana, con esta nuestra pasión, los deportes de vela en tierra.Agradecer, la implicación por parte del Ayuntamiento de Laredo, así como a la Demarcación de Costas de Cantabria. Y como no, muchas gracias también a los sponsors del evento.

Todos los detalles del evento los podéis encontrar pinchando AEKBTour

Este finde ultima prueba de la Med Cup de esta temporada

2009-10-16T09:22:00.005+02:00

Os pasamos nota de prensa de la organizacion:

El proximo 18 de octubre se celebrará la tercera regata puntuable para la
liga de kitebuggy mediterranean cup 09.
La clasificación general esta al rojo vivo y seguro tendremos presencia
internacional de gran nivel.

Se presenta un gran fin de semana no solo para disfrutar de la competición
sino tambien para poder aprender ténicas de pilotaje de grandes pilotos
europeos.

17/10--> entrenamientos libres
18/10--> regata medcup

A disfrutar del viento!!!!!

NOTA: Recordamos que el CAMPING EUCALIPTUS y Hotel MEDITERRANEAN BLAU estan
cerrados...y hay que buscar alojamiento alternativo.
El otro camping -Camping La Tancada- esta abierto y estamos buscando alguna
opción mas..-

De la mano de Trilobiteros......

2009-10-03T21:15:00.002+02:00

AEKB Tour 09/10

2009-10-02T09:09:00.002+02:00

Para más info : AEKB

2009-09-24T20:03:00.003+02:00

2ª Edición de la MedCup 09

El próximo 27 de septiembre se celebrará la segunda regata puntuable para la liga de kitebuggy Mediterranean Cup 09. Esta segunda prueba será mas internacional que nunca y contaremos con la participación de pilotos internacionales de gran nivel.

Han confirmado la asistencia 5 pilotos franceses con una dilatada experiencia en competiciones y conocidos por muchos de nosotros ( Xerf, Patrick, JLM, Bruno y Michel Nagati ) y como estrella invitada contaremos con la presencia del campeón del mundo 2006 reciente SUBCAMPEON del campeonato de Europa, el alemán MALTE LUTZ y que posiblemente nos acompañará también en la prueba de Octubre.

Si a estos grandes pilotos les sumamos a Xavi Lisón, Daniel Eito, Martin Hernandez, Marc Piqué, Jon Apastegui, Ruben Fuentes y muchos otros.... el nivelazo de pilotos y por tanto de la competición esta asegurado.

En definitiva, se presenta un gran fin de semana no solo para disfrutar de la competición sino también para poder aprender técnicas de pilotaje de grandes pilotos europeos.

Para mas info: MedCup 09

2009-09-23T18:01:00.005+02:00

Continuando con el modelo de festival realizado en años anteriores, Lau Haizetara tiene previsto organizar el XII Festival Internacional de Cometas el segundo fin de semana de Octubre coincidiendo con el O.S.O.W. (One sky one world) que es un vuelo de cometas mundial por la Paz y el Medio Ambiente.

Más info: Lau Haizetara entrar y en la barra lateral en la parte izquierda, os aparecera "Festival"

C.D.E - Última regata

2009-09-22T17:20:00.003+02:00

El domingo, último día de regatas amanece caluroso y con viento muy suave del sudeste. A media mañana se cumple la previsión y el viento ha rolado y sopla ligero pero estable de mar. Un Breafing rápido nos plantea una regata a 30 minutos, mas corta de lo habitual para intentar cerrar el campeonato con otra manga rápida una vez concluya la primera.

Triunfan nuevamente las tallas grandes. Salgo bien entre los 15 primeros, y a diferencia de otras ocasiones logro mantenerme en el pelotón de cabeza hasta pasada la segunda boya, donde el escaso viento empieza a dar cuartel a las tallas mas grandes.

Antes de completar el segundo giro al circuito comienza la diversión, sube el viento. La gente comienza a ir pasada, se ven algunas sacadas de los buggys, gente entrando a cambiar cometa en boxes. Donde antes había que remar, ahora derivamos.

En el tercer giro el equipo técnico de la regata se mueve ágil. El viento de mar está arrastrando el agua hacia la playa, y nos lo señalizan debidamente sin cambiar el circuito, aunque los pilotos si debemos modificar el rumbo para no ser engullidos literalmente por el mar.

Cometo algunos fallos, pero logro finalizar el 38, mi mejor puesto del campeonato.

Tras ello un Breafing de emergencia para indicarnos que debemos abandonar la playa urgentemente. El viento que sigue subiendo de intensidad arrastra con fuerza la mar hacia tierra, y en poco menos de una hora toda la zona técnica estará inundada, y el aparcamiento donde muchos pilotos han aparcado sus coches también. Es imposible disputar una segunda manga.

Ya de noche y en la ceremonia de clausura, el Campeonato de Europa masculino es para John Jansen de Holanda, ha ganado todas las mangas menos la última; Malte Lutz de Alemania, actual campeón del Mundo, se sube al segundo escalón; y la tal vez para muchos sorpresa de Bernd Spiering de Alemania en tercer puesto, piloto que en el año 2007 competía en clase Open.

Respecto a las mujeres, el Campeonato de Europa se lo lleva la joven alemana Annika Grab, secundada por Caren Van der Meulen de Holanda, y Eva Schlenker de Alemania en tercer puesto.

Por equipos el Europeo también viaja a tierras Holandesas por escasos puntos. El segundo puesto es para Alemania, mientras que el tercero recae en Francia.

Como curiosidad comentar que reunidos los pilotos del equipo nacional alemán, junto con pilotos voluntarios de otras naciones, deciden darme el premio especial al Fair Play. Sin duda quedo sorprendido, y desde luego muy agradecido a los compañeros con los que hemos compartido este Campeonato de Europa.

Competitivamente hablando me vuelvo para casa con un puesto 45 que mejora los conseguidos en el pasado Campeonato de Europa y en el Mundial, y por supuesto y lo que es mas importante me vuelvo para casa con otra experiencia mas muy gratificante y divertida.

Esta mañana hemos dejado atrás las playas del Mar del Norte, con la mente en los estupendos 9 de 9 días rodados con los mejores pilotos del mundo. Completaremos la gira alemana visitando varias ciudades emblemáticas. Desde una de ellas, Berlín, nos despedimos dando las gracias anticipadas a todos.

C.D.E III parte

2009-09-18T20:52:00.003+02:00

Seguimos en contacto con S.P.O , Ruben Sereno nos deja esta nueva crónica.

C.D.E II parte - La cronica escrita por Ruben Sereno

2009-09-17T23:44:00.006+02:00

Hallo geht von Deutschland, WIFI langsam aber sicher.

Lo primero gracias por los mensajes a través del móvil y del foro con vuestros ánimos. Esperamos que hayáis empezado con muchos kilómetros y buenos vientos la temporada de playa .

Los primeros días de aclimatación al terreno, horarios y nuevo buggy han dado como resultado bastantes kilómetros aprovechados en diversos circuitos que montaban los pilotos locales, una media algo superior a los 100km/día, con vientos intensos y moderados (arena en suspensión), con cometas que iban de 2.5m a los 4.2m. El Xcratch II va como un tiro, confirma por completo las primeras impresiones tomadas en La Franqui en agosto. Nos lo hemos traído sin contrapesos, y el buggy va perfecto, ni se menea de su sitio.

El resto de países han ido llegando poco a poco. Los últimos se incorporaban el miércoles día de inscripción y Breafing General.

Hoy jueves, primer día de regatas, el viento ha bajado considerablemente. Cometas de 14m los mas avezados, otros con 12 y 10m, y algunos pocos con algo menos de 9, como en mi caso, pero a gusto. Me ha pillado en plena renovación de material, y lo mas grande que nos hemos traído ha sido la Combat 8.6m que se ha comportado estupenda en las 4 mangas de hoy (una anulada por la complejidad del circuito), sobre todo en las dos últimas, porque en la primera los nervios del personal estaban a flor de piel, y ha habido multitud de enganchones, alguno de los cuales me ha salpicado. Lances del juego...

Circuito “made in GPA” de 14 boyas con una empopada que ocupaba todo el largo de la playa rodable de SPO, y una ceñida por el lado contiguo, que había que abordar con varios zig-zag y giros a contraviento.

Las clasificaciones no las hemos llegado a ver porque las han sacado bastante tarde, pero Jhon Jansen (H64) de Holanda con la Peter Lynn Vapor, y el Campeón del Mundo Malte Lutz (G023) con Yakuza GT van como rayos, y en mujeres Anikka Grab con PKD Combat se sale literalmente. Personalmente imagino que en la primera puntuable fatal, y en las dos últimas mejorando, que no es poco al lado de estos máquinas, y lo que es mas importante disfrutando mucho.

Por lo demás creo que es la competición con mas nivel a la que he asistido: por nombres, por calidad técnica demostrada de los pilotos, y por la juventud de la mayoría de equipos. A diferencia del Mundial del 2006, y del Europeo del 2008, si parece, al menos de momento haberse extendido la pugna en muchos puestos de la clasificación. Aunque ya en el Europeo del pasado año estuvimos pegándonos con ingleses, escoceses, algunos alemanes, y algún holandés en diversas mangas, este año está siendo mas frecuente alternar puestos en las regatas con ellos.

Intentaremos ir contando mas cosas estos próximos días.
Las curiosidades y datos técnicos las dejamos para la vuelta, junto con los megas de video y foto.

Grüßs!

Campeonato de Europa 2009

2009-09-15T12:03:00.005+02:00

Tenemos la primera conexión con Ruben Sereno que se encuentra en St. Peter Ording para disputar este campeonato en la modalidad Clase 8.

Subrayar que en este evento la matricula individual se sustituye por una matricula de evento,en este caso a Ruben se le ha asignado el número E-111. Lo curioso es que al vigente campeón de Europa Michael Nast le han asignado la G-1.

A medida que discurra el campeonato os iremos ofreciendo más información acerca del mismo.

Eurocups Les Hemmes - El video -

2009-09-10T13:45:00.005+02:00

En esta nueva entrega sobre Eurocups os presentamos la 3ª manga del equipo B en Les Hemmes, el 29 de agosto en un formato un tanto especial: Photo slide de 317 fotogramas.

Las fotos sacadas son principalmente de los primeros 5 pilotos, donde podemos apreciar la Zebra2 de 5m versus Spirit 7.7 .

Haizearen Jokoa - Uterga 09

2009-09-07T11:02:00.008+02:00

Organizado por Haizaldi este fin de semana hemos podido disfrutar del festival "Haizearen jokoa - El juego del viento" en la localidad navarra de Uterga.

Llegamos el viernes a mediodía y ya apuntaba fuerte el viento, se rodó poco pero lo que se rodó fue con vela corta en mi caso buster 1.4 cedida por David. Durante la tarde/noche fueron llegando más amigos con los que tuvimos una cena bien animadita con gaitas, guitarras, luces de colores y bailables varios...

El sábado se levanto prometiendo y no defraudo en ningún momento ( quizá los 30 nudos de la tarde con rachas mayores fueron un poco descomunales ). Una regata en donde comenzaron 13 pilotos y solo pudieron acabarla 8, al resto nos sesgaron las lineas... una carnicería en toda regla.

Buena cena, muy buen ambiente, sorteo para tod@s ( casualmente después de un año de haber hecho la prueba a la Nippair, se viene para Getxo ).

El domingo amaneció tranquilito y volaron urban, revos, los txoris de Miguelito y para cuando alguno nos tuvimos que volver a mediodía ya comenzaron a volar las primeras cometas de tracción.

Buen ambiente festivalero, mejor el festivo, reencuentro de amigos y nuevas amistades. Para muestra un vídeo montado con fotos del sábado cedidas por Haizaldi ( fotógrafo: Iñaki Muñoz ).

La Eurocups de Angel Fernandez

2009-09-02T11:49:00.005+02:00

Por fin he conseguido hacer realidad unos de mis sueños, 2600 Kmt. recorridos en coche y menos de 100 kmts. recorridos en buggy, pero la verdad que ha sido una pasada y a merecido la pena.

Felicidades a mi compañero de aventura Dani (Martiantalez) por ese 3º puesto tan merecidamente ganado, ni el se lo creía, pero después de 7 regatas las fuerzas estaban muy mermadas para todos y consiguió situarse en cabeza y mantenerse durante las 2 mangas finales.

Felicidades Dani, el 3º puesto OPEN MEN es tuyo conseguido a base de sudor y agujetas.

Respecto a mi clarificación y debido a que en el AEKB Tour 2009 mi posición en la lista nacional era de la mitad hacia arriba, me tocaba ser MASTER MEN y aunque les explique que era mi 1ª salida a Europa no me dejaron pasarme a OPEN MEN y me toco partirme los cuernos con los mejores pilotos del mundo, mi meta era no quedar el ultimo y volver entero y sano a casa.

Estamos a años luz de pilotos como los alemanes, holandeses y franceses, algunos hasta dan miedo cuando te vienen de frente, jejeje.

Unas fotos seleccionadas

Jens Ball and McGiver

El circuito a vista de GPS

..................entrenamientos viernes ...........circuito sábado y domingo

El circuito en pizarra

El campamento base

Los ganadores y organizadores

Daros las gracias a todos por el apoyo mostrado a los dos pilotos españoles que hemos competido en las Eurocups y sirva de ejemplo que allí hemos estado codo con codo los dos ayudandonos y dandonos ánimos continuamente, además tengo que agradecer a Dani que me haría de traductor (sin el los briefing me hubieran sonado a chino ).

Fernando Alonso es piloto español corriendo en un equipo francés (renault) y le damos todo nuestro cariño y afición, pues en el kitebuggy igual, hemos participado dos pilotos españoles y uno se ha traído la primera copa ganada en un evento Europeo, felicidades Dani.

Gracias a todos

Angel Fernandez

Resultados Eurocups 2009

2009-09-02T00:20:00.001+02:00

En este enlace teneis todos los resultados: Eurocups09

2009-08-30T12:49:00.005+02:00

Links de info:

Festi de Haizaldi en Uterga ( Navarra ).
Salmonete Party en Playa Els Eucaliptus Amposta, Tarragona.

Al margen de la Eurocups en la que nos iremos informando conforme vaya pasando la semana, aprovechamos para invitaros a ir a cualquiera de los dos festivales.

Eurocups Fotos Sabado

2009-08-30T11:13:00.004+02:00

Hemos conseguido 5 fotos sacadas el sábado en Les Hemmes, Yetim cuenta que el lunes pondrá en camino un dvd con 1000. Así que creo pronto caerá un vídeo de fotos de parte del acontecimiento.

Por ahora empezamos mostrándoos el circuito de la mañana en una dirección, donde el viento entraría por la izquierda...

El de la tarde con las mismas boyas pero en sentido contrario...

Y las demás fotos que disponemos mas orientativas del evento. Recordar que si clickais sobre ellas podréis verlas en mayor tamaño.

Eurocups Cronica Sabado Tarde

2009-08-29T17:43:00.006+02:00

Tenemos a continuación un primer contacto con Les Hemmes, disfrutar de los 3 min de un periodista improvisado.

Esperamos a la noche o mañana a primera hora poder ofreceros algo con mas calidad, resumiendo lo acontecido el sabado y contando lo que va a hacerse durante el domingo.

Eurocups

2009-08-27T02:03:00.003+02:00

Desde Surf & feos desear lo mejor para los pilotos estatales que suben a dejarse el pellejo en la Eurocups a Oye Plage (Les Hemmes) los días 29 y 30 de agosto.

Con matricula de la AEKB E 012 por parte del club Bolada, Ángel Fernández que va acompañado por Esther.

Y con matricula francesa F-0368 del club TKT, Daniel Eito acompañado por Gema.

Aquí teneís un link con fotos de otros años para que veaís como se vive este tipo de evento.

Salmonete Party 09

2009-08-25T18:56:00.003+02:00

Otro evento a puntualizar este mes de septiembre es el organizado por Torn Kite Team en Playa Els Eucaliptus Amposta, Tarragona. Es el powerkite experience de...

... en sus palabras os dejo en planning:

"Otro verano que se acaba y vuelve el encuentro buggero mas festivo...la SALMONETE PARTY. Este año totalmente desorganizada.

Nos encotraremos durante el 5 y 6 de Septiembre en la Playa dels Eucaliptus (Amposta).

Actividades previstas: Excursiones varias, tandems, nombramiento de nuevos salmonetes, bautizos..seguro que se deja caer algun carro vela....

Como seguimos en crisis.....no hay coste de inscripción.

Para la cena: montaremos algo sencillo en el mismo camping Eucaliptus...os podeis apuntar el mismo dia...ni merchandaising...ni na... eso si no faltara el sorteo habitual durante la cena.

Al finalizar la cena....un poquitin de gresca playera :D:D (traeros las mirindas!!!)"

Para confirmar la asistencia a traves del foro kitebuggy.es .... LINK POST

Después del susto, una puntilla de humor nunca viene mal...

2009-08-23T20:22:00.003+02:00

12+1= Rens van Lier ( H 151 )

2009-08-19T12:45:00.035+02:00

1.-Como surgió iniciarte en este deporte? por donde empezaste ?

-> à how it happened, that you started this sport? How did you start?

Cuando era un niño con tan solo 6 años mis padres me regalaron por mi cumpleaños una cometa. La volé durante todo el verano y el virus del kite me atrapo. Desde entonces he estado volando cometas, cada vez mas grandes. “Nasa Kings” caseras, “cquads”, etc. Cuando cumplí los 17 me fabrique un kitebuggy con la ayuda de unos amigos. Desde aquel momento el deporte del kitebuggy empezó para mi y era tiempo de practicar.

As a little boy of 6 years old, my parents gave me a kite as birthday present. I’ve been flying the hole summer and the kiting virus got me. Since than I’ve been flying kites, bigger and bigger. Home made nasa-wings, cquads etc. When I turned 17 I made myself a kitebuggy with the help of some friends. From that moment the kitebuggy sport started for me and it was time to practice!

2.-Existen tantos deportes interesantes, ¿Por qué has elegido este?

-> There are so many interesting sports, why did you choose kiting?

Estaba interesado en jugar con el viento. La fuerza que el viento puede generar era fascinante y me hizo adicto al viento. Solía jugar al fútbol y al tenis, pero según pasaba el tiempo quería pasar más tiempo volando cometas y finalmente deje de practicar otros deportes. La sensación de libertad que encontre en la playa me hacia sentir genial.

I was interested in playing with the wind! The power the wind can generate was fascinating and got me wind addicted. I was used to play soccer and tennis but as time passed I want to spend more time flying kites and finally stopped doing other sports. The feeling of freedom I encountered on the beach made me feel good!

3.-Un consejo para novatos?
->One advice to newbees?

Tomalo con tranquilidad al principio! No importa que cometa uses… todo es bueno.

Es mas sobre el tiempo que pasas volando una cometa, acostumbrandote al viento y a la fuerza. El rendimiento de la cometa es absolutamente irrelevante al principio! Es lo mismo que con el dinero que te gastas en este deporte. Creo que deberías empezar despacio… Si tienes la destreza y/o habilidad y si se te da bien es hora de comprar un equipo mejor.

Take it easy in the beginning! No matter what kite you use…it’s all good. It is about the time you spend flying a kite, getting used to the wind and the power. Kite performance is totally not relevant in the beginning! Same goes for the money you spend on the sport.. I think you should start slowly…if you have the skills it’s time to buy better gear!

4.-un consejo para los No tan novatos?

-> one advice to “not so “newbees?

Depende totalmente del objetivo que tengas! Hay pilotos realmente muy muy buenos que tan solo pilotan por divertirse! Dejales que disfruten de su “juego”. Para pilotos que intentan participar en competiciones y quieren convertirse en los mejores creo que la práctica es la mejor oportunidad, por lo menos yo lo estoy intentando tambien :o)

It totally depend on the goal you are aiming for! There are really really good pilots out there who just drive for fun! Let them enjoy their game. For pilots who try to participate in competition and like to become the best I think practice is the best opportunity, at least I’m trying too :D

5.-que No hacer nunca?
-> what never do?

Si crees que puedes o que no puedes… tienes razón!

If you think you can, or you can not…you are right.

6.-que hacer siempre?
-> what always do?

Pasar un buen rato disfrutando del poder de la naturaleza. Se sociable con la gente a tu alrededor y tratar de pasarlo lo mejor posible. No importa que nivel tengan las demás personas, todos amais el viento y lo disfrutais juntos.

Have a great time enjoying the power of nature. Be social to the people around and try to make as much as fun as possible. No matter how good the skills of other people are, you all love the wind and enjoy it together!

7.-Una sesión para no olvidar?

-> one session for not to forget?

Participando en las 24 horas de Sankt Peter Ording en Junio del 2008!

Esta fue de lejos mi mejor experiencia de Kitebuggy hasta ahora. Empezando a la luz del dia y conduciendo durante 24H sin parar con 2 grandes compañeros de equipo, Arjen Van Der Tol y Dennis Gijsbers. Las condiciones climaticas eran tremendas! 20-22 nudos de viento on-shore durante el evento. Incluso durante la noche el viento no dejo de soplar!

Participar en esta carrera fue lo mejor, ganarla y establecer el record mundial en un nivel alto lo hizo incluso mejor!

Realmente agradezco el esfuerzo que los voluntarios del deporte del Kite ponen en organizar este tipo de eventos. Esa gente hace el deporte mas grande!

Participating in the 24H of Sankt Peter Ording, june 2008! This was by far my best kitebuggy experience so far. Starting at daylight and driving 24H non stop with two great team mates, Arjen van der Tol&Dennis Gijsbers. The weather conditions were tremendous! 20-22 knots on shore wind during the event! Even in the middle of the night the wind didn’t stop blowing! Participating in this race was the best thing, winning the race and setting the world record on a high level made it even nicer!
I really appreciate the effort volunteering people put in the kitesport to organize these kind of events. Those people make the sport bigger!

8.- Bft-Knts-Km/h o m/s ?

->Bft-Knts-Km/h or m/s ?

La cometa la eliges segun la sensación de viento que tengas. Pero si lo que realmente quieres saber es..... supongo que la utilización de los nudos es más precisa, ya que hay más números en comparación con la escala bft.

You feel the wind and use the kite you feel best flying. But if you really want to know..I guess using knots is the most accurate as there are more numbers in it compared to the bft scale.

Fuerza de viento preferida?

->Prefered force of the wind ?

Realmente importa? Sientes el viento y usas la cometa que sientes volar mejor. Pero si de verdad quieres saberlo… Supongo que usar nudos es mas exacto porque hay mas numeros que en la escala bft.

Does it really matter? You feel the wind and use the kite you feel best flying. But if you really want to know..I guess using knots is the most accurate as there are more numbers in it compared to the bft scale.

Que cometa?

-> what kite?

Estuve volando “nasa wings” al principio. Despues vole algunas viejas JoJo RM y RM+ y eso me hizo cambiar a “Libre powersails”. Volé Vampir Race y Vampir Race Pro durante 2 temporadas y me hice teamrider de Zebra la ultima temporada. Así que ahora es un juego completo de Zebras lo que uso. Y para participar en todas las carreras vuelo la Zebra Z2 .

Hay cierta imprecision sobre los distintos tipos de Z2 que hay por ahí. Realmente es muy sencillo, pero debido a todo tipo de foros y las habladurias la gente se confunde y aparecen todo tipo de historias sobre todo tipo de cometas, bridas y tejidos.
Para aclarar las cosas un poco a la gente que quiera saberlo Zebra produce 2 modelos por ahora: Z1 y la Z2. Los 2 modelos están hechos del mismo tejido, pero la Z1 es de principiantes y tiene las bridas mas gruesas.
La Z2 se fabricó por primera vez en Junio del 2008. La primera tanda de producción fue una copia de la Bora2. En Julio de 2008 se cambio el modelo y comenzo la nueva producción. Esa se convirtió en la Z2 que la mayoria de la gente conoce ahora. Desde el primer dia la Z2 se fabrica con bridas realmente delgadas. Lo único es que hay una tanda con modelos mas viejos, solo unas pocas cometas. Se pueden detectar estas cometas mirando en la bolsa. Esta primera producción fue para una serie de 2,5 a 12. Todas las nuevas producciones son de 2,5 a 14. Reconozco que fue un poco confuso, pero la mayoría de las historias no son ciertas. Y todos los demás riders del equipo no usan mas que las cometas que se venden ahora.

I’ve been flying nasa wings in the beginning. Afterwards I flew some old JoJo RM and RM+ and than made the switch to Libre powersails. I flew Vampir Race and Vampir Race Pro for 2 seasons and became Zebra teamrider last season. So now it’s a complete set of Zebra’s I use and participate in all kind of races now. I fly the Zebra Z2.There is some vagueness about the different models of the Z2 that are out there. Actually it’s really easy but because of all kind of forums and talking people get confused and stories about all kind of different kites/bridles/fabrics appear.
To get some clarity for people who want to know, Zebra kites produces two kind of models at the moment. The Z1 and the Z2. Bothe kites are made of the same fabric. The Z1 is a beginner kite and has some thicker bridles.The Z2 was first produced in june 2008. This first production batch was a copy of the Bora2. In july 2008 the model was changed and new production started, that became the Zebra Z2 the most people are familiar with right now. From the first day the Z2 is produced with really thin bridles. The only thing is that there is one batch with older models, it’s only a few kites. You can detect these kites looking on the bag. This first production was for a serie for 2.5 till 12. All the new productions are 2.5 till 14. I admit it was a little confusing but the most stories are not true. And also team riders do not use other kites than the ones that are sold now.

En que spot?

-> In what spot?

Me gusta / I like Les Hemmes, Ouddorp, SPO & Romo.

Que configuración de material?

-> What configuration of material?

Dificil de explicar. Prefiero las cometas en líneas cortas por la respuesta directa del Kite. Pero cuando las condiciones no lo permiten (arena blanda) uso líneas mas largas.

Hard to explain, I prefer kites on short lines because of the direct response of the kite. But when conditions do not allow (soft sand) I use some longer lines.

9.- planes, metas para futuro?
->Plans,goals for future?

Intentar mejorar mis habilidades y mejorar en competir con los mejores pilotos de Kite buggy de Europa.

Try to improve skills and become better in competing Europe’s best kite buggy pilots. At the same time trying to get more people enthusiastic for flying kites in whatever way they like it.

10.- Las mas locas condiciones que has vivido? Donde?

->the most crazy conditions that you had live? Where?

No lo recuerdo.

I do not remember.

11.-Spot que deseas a visitar?
-> What spot do you wish to visit?

Ivanpah, el lago seco de Las Vegas.

Ivanpah, Las Vegas dry lake.

12.-Spot que recomendarías?

-> Spot to recomend?

Les Hemmes? Cherrieux? Romo?

13.-spot que mas frecuentas?

-> your usual spot?

Ouddorp (Holanda)/(Netherlands).

14.-Juegas tb con otros juguetes para viento (aparte de powerkite) ?

-> do you “play” also with other toys for wind? (except powerkite)

Parapente de radiocontrol / RC Paraglider

15.-La sesión mas larga que recuerdas?
->the longest session that you do remember?

[ Que tal 24H de SPO ]

Mirar debajo.

[what aboute 24H SPO]
See below.

II Festival Internacional de Cometas de Navarra en Uterga

2009-08-17T13:03:00.002+02:00

Ya estan de vuelta los chic@s de Haizaldi en una nueva edicion de su festi navarro. Desde Surf&feos animaros a ir ya que el año pasado estuvimos y disfrutamos como enanos en su compañia.

PROGRAMA

Viernes Día 4

A partir de media tarde recepción de visitantes y a la noche cena autogestionada. Traer lo típico de vuestra tierra que lo degustaremos y compartiremos junto a las Txistorrikas y buen vino navarro.

Posibilidad de alojamiento o acampada.

Sábado Día 5

10:30 Anclado y exhibición de cometas estáticas, pilotables y de tracción. Vuelo libre de todo tipo de cometas.12:00 a 13:00 Taller de cometas para los txikis de 1 a 10 años, ellos la hacen y se la llevan. 13:00 a 14:00 Cursos de vuelo de cometas acrobáticas (mayores de 10 años) 13:00 Recogida de dorsales de los inscritos a las regatas y a la cena. 16:30 Regatas de diferentes modalidades de deportes de viento en tierra; kitebuggy, MTB y carrovela.18:00 Entrega de trofeos y vuelo libre de cometas.21:30 a ... Cena de fraternidad cometera, con sorteo y sorpresas. (Inscripción previa)Al finalizar la cena, concierto a cargo del grupo cometero JHOA con sus versiones de diferentes grupos musicales.

Domingo Día 6

10:30 Anclado y exhibición de cometas estáticas, pilotables y de tracción. Vuelo libre de todo tipo de cometas.11:30 a 12:30 Taller de cometas para los txikis de 1 a 10 años, ellos la hacen y se la llevan.12:30 a 13:30 Cursos de vuelo de cometas acrobáticas (mayores de 10 años) 13:30 Regata de kitebuggy cross xtrem 14:00 Entrega de trofeos a los mejores pilotos de la regata de kitebuggy cross xtrem. 14 a ... Vuelo libre de cometas en las zonas señalizadas, exhibición de diferentes tipos de cometas y artilugios para rodar impulsados por tracción del viento.

Queda abierta la inscripcion en inscripciones@haizaldi.org 35€ regata,seguro,camiseta y cena. Pero para mas info os recomendamos os paseis por su pagina web.

2009-08-08T00:36:00.004+02:00

De la mano de Airez junto a Hondargiro, se va a organizar un taller y vuelo de cometas para el 16 de Agosto en Donostia / San Sebastián.

Para mas info clickar aquí.

Gin Eskimo III 10 m

2009-08-02T23:31:00.047+02:00

Como resumen podríamos comenzar diciendo que esta cometa no es apta para iniciados ( probablemente una buena opción seria comenzar con la Inuit si buscáis producto Gin ya que las Yoz y Zig han desaparecido del mercado ), es una cometa rapida que transmite sensaciones y sustos en manos de un rider inexperto/insensato al obedecer de inmediato a las ordenes que se le imprimen a través de la barra.

Radio de giro excelente, solo con poner una mínima presión en un lateral de la barra la cometa ya entra en giro, notando presión en la barra y aplicándole un tirón fuerte desde un lateral de la barra la cometa gira muy rápida y con ángulo muy cerrado.
Inicialmente creada para Snowkite, no por ello excluyente a otras disciplinas.

Vamos al grano...

Tenemos ante nosotros una cometa con una buena presentación desde la mochila ( con sus diferente bolsillos,huecos, cremalleras... )

las lineas , barra y cometa todo tiene un acabado excelente. Viene adjunto manual en ingles, francés y alemán ( se echa en falta el castellano ya que aunque es entendible se nos pueden escapar pequeños detalles en tecnicismos ) y una diminuta manga de viento.

Desgraciadamente no nos ha llegado en una época adecuada para rodar; todos sabemos que en verano nuestras playas ( spot habitual de S&F ) quedan a un lado porque los usuarios principales son los bañistas y no hemos tenido la oportunidad de tirar al interior mas que un día y no tuvimos las condiciones idóneas, pero con lo que tenemos intentaremos daros a conocer las sensaciones que nos ha transmitido.

Comenzamos con las especificaciones técnicas:

- Mayor aspect ratio (4.2)
- 28 celdas

- Disponible en tallas 6.5 / 8.0 / 10.0 / 12.0 / 14.5

- El nuevo sistema depower se caracteriza por un sistema de tres poleas por ala que cambian el ángulo de ataque con mayor precisión. Añadiendo una quinta linea en su construcción la cual conecta ambas alas con el centro de la cometa.

El sistema de la 5ª linea esta bien por seguridad aunque a veces resulte molesto en vuelo. Con el tema de la 5ª linea nos pareció curioso que cuando tiras de la seguridad es la 5ª linea la que hace que la cometa se colapse y caiga progresivamente, perfecto para malos momentos.

De la misma forma vemos que falta una manera segura de despegar marcha atrás. Hemos notado que solo podemos coger las lineas de freno y tirar, no estaría mal una unión entre ambas para tirar de ella o algo similar.

- Gin apuesta por una barra nueva que aporta un gran "lift" y un amplio rango depower.

Las diferencias con su antecesora en la barra son notorias. Muy cómoda, mas ligera y con buenos acabados.

- Sistema de frenado 50% y 100% : Como podéis ver en los dibujos incorpora un sistema de frenado con dos anillas que te permiten despotenciar la cometa mediante dos tiradores independientes.

No vemos la opción de colgarte de frenos y matar la cometa ya sea para bajarla, ante un posible susto justo al lanzarla o al darle unas sacudidas para sacar la arena.

- Las arandelas que hay en la vela hacen que la cometa se pliegue un pelo mas en los giros por lo que la cometa gira mas cerrada y un poco mas potenciada.

En el cenit la cometa despotenciada no daba mucha señal de querer salir despedida, creemos que el depower de la cometa es muy bueno dejándola casi sin potencia cuando sueltas la barra.

A primera vista estas son los detalles que hemos podido apreciar, no obstante tampoco nos consideramos expertos en depower como para que toméis este articulo como test del foil.

Como último punto dar las gracias a Alberto Carton de Alpadistributor, distribuidora de Gin Kites España por darnos la oportunidad de probar el material.

Alberto Carton

info@alpadistributor.com
Skype: alpadistributor

Tlf: 644 128 955

Colaboración con Gin Kites

2009-07-10T01:27:00.003+02:00

Tenemos una buena noticia para comunicaros y es que hemos abierto una brecha de colaboración entre S&F y Gin Kites, lo que se traduce en test de cometas de esta marca cedidas por Alphadistributor ( distribuidor de Gin España ).

Para empezar hemos recibido una Eskimo III de 10 m ( depower ) que esperamos pronto poder enseñaros. Seguidamente esperamos poder ofreceros test de la todavía no muy conocida Tonkawa ( brida fija ).

Damos las gracias a Alberto de Alphadistributor .

Ozzy havin´fun

2009-07-07T12:17:00.004+02:00

Rider: Ozzy ( H 140 )
Kite: Peter Lynn Vapor 6.5 m
Viento: 5 Bft
Fecha: 30 de junio 2009
Spot: Brouwersdam

No hay mas comentarios, disfrutar el video.

Para los interesados proponemos este articulo de su viaje a NABX...

Cronicas desde Zeeland parte III

2009-07-06T23:26:00.010+02:00

En la imagen con Yakuza 14

Ultimamente no recibo muchas noticias de Urrutia que anda por Zeeland. Según los mensajes telegráficos que a veces recibo, hay material para trabajar pero los vientos no le dejan que lo tenga entre manos para publicar..

Me ha dicho que anda probando Bora III en tallas de 9.7, 3.1 y 3.7. La de 8.3 debió tener algún "accidente" antes de que pudiese llegar a sus manos. Bora como muchos sabeis le vuelven loco. Quizá pronto tengamos una revisión.

En la imagen lo tenéis rodando con su Libre Truck y Buster I 7m.

... en sus ratos libres me ha dicho que ha estado sacando "LaPuta" como el llama a la Buster I de 7m con lineas de 15m; para los días de "descanso" especialmente con vientos racheados y turbulentos ( mezcla entre 3 y 5 BFT ) con las lineas Combat Klimax de 15m ,medida que ambos dos compramos personalizada por la gentileza de KiteParts.net.

Mañana sabreis algo mas...

Mas fotos de Zalduendo

2009-06-24T11:55:00.002+02:00

Iñaki ( Soplete ) nos deja un link de sus fotos.

De paso también colgamos las de David ( Vientocalido ).

Las del Club Ojancano, fotos del equipo BKT, las fotos del Chipiron, las de Solokite y las de Kitexote Club.

Muy buena recopilación de fotos para mostrar lo que saben hacer los de Viento Norte cuando organizan este evento.

2009-06-16T10:40:00.000+02:00

Mas info aqui.

Zalduendo 2009

2009-06-15T00:36:00.003+02:00

Este año nos ha sido imposible asistir, pero hemos tenido ojos que han visto por nosotr@s:

Test de derrape: Speed

2009-06-14T16:54:00.004+02:00

Porque no solo nos va lo de volar cometas, tambien hacemos test de capacidad de birada de buggys con ruedas BFL:

Comprobado que es tarea dificil hacerlo en una parcela de 4x5 m2, os recomendamos no seguir nuestro ejemplo ( nuestro crash test dummy David salio bastante malparado ).

2009-06-09T00:41:00.006+02:00

Solo añadir una foto de mejor calidad sacada hace escasas dos horas en el mismo spot.

foto: Beñat Alonso

Intentare para mañana colgar alguna foto de que NO hacer cuando NO hay viento.

Un saludo.

Rodada nocturna - Arrigunaga

2009-06-07T00:36:00.006+02:00

Ayer viernes inauguramos la playa de Arrigunaga de noche.

El Ayto. de Getxo dispone de unos focos que de noche alumbran la playa, los cuales encienden los fin de semana durante las primeras 1 o 2 horas al anochecer. Ayer nos vinieron muy bien pues esta playa pese a tener arena muy blanda ( los mtb se quedan clavados ) y rodar con standard se hace duro, pero no imposible... pues decir que los vientos del Oeste los recibe perfectos para los deportes de vela tanto en tierra como en mar.

Lastima que mientras rodamos no sacamos ninguna instantanea, solo cuando paramos a hacer tentempie en el "txiringuito" antes de que cada piloto iniciase el camino de vuelta a casa ( rondarian las 12 de la madrugada ).

Periodo vacacional anticipado

2009-06-04T18:14:00.002+02:00

Ya querriamos ofreceros algo este mes, pero el equipo completo de S&F anda liado. Yetim laboralmente, los Juniors ( Alvaro y Vero ) con examenes hasta finales de mes y Gor con la dichosa reforma nº25 de la furgo ( homologarla como autocaravana ).

Prometemos volver cuanto antes con alguna que otra sorpresa (...) quizas nos pasemos el verano testeando nuevo material, trataremos de subir a las concentraciones para contaroslas, quizas las nuevas 12+1, quizas tengamos buenas noticias desde Holanda, quizas...

Prometemos dar cañita este verano.

10.000 Visitas

2009-05-21T01:16:00.006+02:00

Hace 2 meses estabamos celebrando el primer cumpleaños y en esta ocasion las diez mil visitas.

No sabemos si mucho o si poco pero a nosotros nos sabe a gloria.
Vuestras visitas nos ayudan a seguir adelante.

Muchisimas gracias a tod@s.

Celebraremos con sidra que algun@ nos ha traido de Caravia...

Salud !!

12+1 = SANTI OLIVER

2009-05-20T12:25:00.003+02:00

ENTREVISTA A SANTI OLIVER, CAMPEON DEL MUNDO DE BLOKART

Aquí estamos otra vez para enseñaros la segunda entrevista de la sección 12+1 y de la que esperamos que os guste tanto o más que la primera, ya que esto nos da más fuerzas para seguir con este proyecto.

Para ello, hemos tenido el placer de poder hablar con Santi Oliver, una gran piloto, y mejor persona, que ha conseguido los primeros puestos en Europeos y Campeonatos del Mundo de Blokart. Con esta entrevista queremos dar a conocer un poco más el maravilloso mundo del Blokart, y las infinitas posibilidades que ofrece a todo tipo de personas, como podréis leer a continuación. Queremos agradecer otra vez a Santi su colaboración y desearle lo mejor para el futuro tanto a él como a su equipo.

S&F: Hola Santi, antes de nada queremos agradecerte que hayas querido colaborar en esta entrevista. Bueno, cuéntanos algo sobre ti, como fueron tus comienzos con el Blokart??

Santi: Gracias a vosotros. Mi comienzo fué casual, en Diciembre del 2006 Xavier Estarellas buscando sitios donde poder rodar en Mallorca, apareció por el campo de vuelo ultraligero de Binissalem y nada más verlo y subirme al blokart de Xavi me lo pedí para Reyes. Al més siguiente preparamos una pista de 4 hectáreas anexa al campo de vuelo y junto con Tolo Riera montamos la Asociación Balear de Blokart creciendo rapidamente en número de pilotos y en calidad, ya que al tener nuestra propia pista nos permite entrenar constantemente mientras la familia rueda junto a nosotros.

S&F: Desde hace un tiempo cada vez se ven más blokarts rodando por todos los lugares de España, como ves el futuro de este deporte a nivel nacional e internacional??

Santi: El potencial de blokart de poder ser pilotado por cualquier persona independientemente de su edad, género o condición física le convierte en la clase de vela en tierra más popular y el sueño es verlo lo antes posible en unas Olimpiadas con equipos formados con pilotos de toda edad y condición física.
Al no necesitar grandes superficies (100x200mts son suficientes) el futuro son los centros específicos de blokart cerca de nucleos urbanos que faciliten el acceso a esta actividad a los grandes minusválidos, a los más jovenes y a nuestros mayores.

S&F: Existen tantos deportes interesantes, por qué elegiste este??

Santi: Blokart me eligió a mí, tras 15 años como enfermo crónico (hepatitis C) mi vida deportiva era más bien limitada, subir unas escaleras o un corto paseo me dejaba exhausto. Blokart me permite disfrutar de la adrenalina, de sensaciones “racing”, de paseos con la familia o colegas sin ninguna repercusión para mi capacidad física.

S&F: Que consejos le darías a una persona novata??

Santi: Que no se deje llevar por el entusiasmo de la rapidez con que se aprende a ir en blokart, no realizando pasadas cerca de personas o animales, que mantenga amplio margen de seguridad con cualquier obstáculo hasta que conozca la capacidad real del blokart a distintas velocidades en cada superficie en la que ruede.
En caso de que se levante una de las ruedas traseras rapidamente soltar la escota y en caso de volcar, sujetarse al manillar con las dos manos, no intentar sacar las manos ni los pies del blokart, la estructura del blokart te mantendrá a salvo atado al asiento.
Rodar habitualmente con otros, es la manera más rápida de aprender y divertirse.

S&F: Y a una no tan novata??

Santi: Rodar habitualmente con otros, es la manera más rápida de aprender-enseñar y divertirse. Mi éxito es el éxito de mi equipo, yo no sería nada sin el pedazo de equipo con el que ruedo habitualmente.

S&F: Cual ha sido una de tu mejores sesiones con el blokart, esa que recuerdas habitualmente??

Santi: Todas en la que soy testigo de la primera experiencia blokart de personas con movilidad reducida: lesionados medulares, gente mayor… pero las más emotivas son las experiencias con los grupos de las escuelas de educación especial, si el/la niñ@ no tiene un elevado nivel de autismo, directamente conducen ell@s mientras yo manejo la escota desde el “Shadow” (tandem)… felicidad en estado puro

S&F: Como ya hemos mencionado en la presentación de la entrevista, tus resultados en numerosas competiciones son excepcionales, hay alguna que le tengas especial cariño??

Santi: Por supuesto, el primer trofeo en mi primera competición, un tercer puesto en mi categoría en el “I Open de France 2007”. Alucinante, sin haber visto una vela de cerca en mi vida, podía divertirme y ganar algo!!!
En el mundial de Nueva Zelanda, tras cinco días de intensa lucha con Les-Ker Bell (NZ) y Rosie Tribe (UK) en un circuito de asfalto donde entendí el concepto “adicto a la adrenalina” y la sensación de carrera de monoplazas con tácticas de vela.
Y el reciente “U.S. Open 2009” rueda con rueda junto a Sean Fidler y Scott Young en la categoría de “Performance” con vientos de 80km/h. con carreras de infarto y muy didácticas, pues sigo aprendiendo de mis compañeros.

S&F: Tienes algún plan de futuro: competiciones, concentraciones…??

Santi: Todas las concentras nacionales a las que pueda asistir.
En competición, el Open Francés en La Franqui a primeros de junio y en julio el Campeonato de Europa en Romo, Dinamarca. Después, preparar el mundial del año que viene que se hará Bélgica, por los que iremos al máximo de reuniones en España rodar y hacer “clinics” en los que preparar al máximo número de pilotos que quieran asistir al evento.
En travesias, si es posible, repetir el Mongolian Raid junto a otros proyectos como el Desierto de Atacama, Australia de Norte a Sur o Argentina hasta la Patagonia

S&F: A diferencia de lo que pasa con las cometas, con el blokart tenéis la ventaja de poder rodar en sitios que no tienen que estar tan libre de obstáculos, como árboles, farolas…dónde soléis entrenar y con que frecuencia??

Santi: Hasta que hicimos nuestra propia pista de tierra, Xavi solia entrenar en los parquing de los centros comerciales donde los mismos arboles y farolas son las marcas de virada. Para ir al Campeonato del Mundo 2008, que se corría en asfalto, hemos entrenando en un parquing de 120x80mts. Ahora el Instituto Municipal de Deportes de la ciudad de Palma de Mallorca, nos ha cedido el recinto ferial para entrenar habitualmente así como para organizar eventos. Y otró club con su propia pista está formandose en Manacor con lo que podriamos terminar el año con trés clubs y varios spots más en la isla.
Entrenabamos todos los fines de semana que no hubiera llovido, ahora teniendo pista de asfalto, no importa si llueve, si hay un poco de viento con un traje de agua y la boca cerrada seguimos funcionando.

S&F: Cual es el mejor spot donde has rodado???

Santi: ¿Aceptais Desierto del Gobi como spot? Mongolia fue alucinante como aventura y culturalmente, sensación de travesía oceánica con estepas hasta el horizonte.
El circuito de Blokart Heaven en NZ es la máxima expresión de blokart “racing”.
El lago seco de Ivanpah en California, tiene un ambiente cometero y carrovelista espectacular en un spot en el que cabemos todos a alta velocidad con las comodidades de alojamiento y comida al lado a precios de risa.
La Franqui tiene la superficie, el paisaje, el viento, el ambiente, accesibilidad para los grandes minusválidos, buenos precios si buscas un poco y nos queda más cerca por lo que a los puntos me quedo con la Franqui…
En España hay spots muy buenos para blokart pero no tan espectaculares o accesibles.

S&F: Y el que te gustaría visitar??

Santi: Cualquier evento blokart sobre hielo, pero especialmente el lago Galve en Lituania, luego puestos a meter el blokart en la maleta y viajar, el lago salado Lefroy en Australia,
La costa mexicana del Golfo, la costa chilena, la costa de Namibia, Raco (Michigan), La Alameda (San Francisco), Marruecos, Tanger, Turquía…

S&F: A parte del blokart, practicas alguna otra disciplina relacionada con las cometas/vela??

Santi: Me han introducido en el fascinante mundo de las cometas unos chavales, Pedro y Esteban, que parece que saben algo del tema y parecen buena gente, je,je…

S&F: El blokart es una modalidad que la practica gente muy variada, puedes describirnos un poco el perfil de la gente que lo practica en el marco nacional e internacional??

Santi: Chicas y chicos 10 a 70 años sin importar su condición física sería la versión resumida.
Mi experiencia personal ha sido magnífica, poder competir en igualdad de condiciones con pilotos con amputaciones, lesiones medulares, paralisis cerebrales, ver a trés generaciones corriendo juntas (abuela, madre y nieto) da como resultado el ambiente familiar que hay en blokart, en el que tan importante es rodar como la barbacoa y la cerveza de después mientras hablas de la misma técnica y táctica para todos.

S&F: Bueno Santi, gracias de nuevo y te deseamos lo mejor para tu futuro y el del mundo del blokart. Gracias.

Santi: Muchas gracias a vosotros por acordaros de nosotros los Feos!

Desventada 09

2009-05-18T00:18:00.004+02:00

12+1 = ¿?

2009-05-18T00:10:00.005+02:00

Durante la semana retomaremos la sección con una nueva entrevista, esta vez con un rider estatal. Estamos dandole los últimos retoques y esperamos poder mostrarosla en dos/tres días.

Caravia 2009

2009-05-17T23:52:00.002+02:00

Por cortesía de David disponemos de primera mano una pequeña selección de fotos de este fin de semana.

Laredo 2/5/09

2009-05-16T22:29:00.001+02:00

7º Festival de Cometas de Caravia

2009-05-13T09:48:00.002+02:00

Este fin de semana toca ir a la playa de Espasa en Caravia ( Asturias )localidad situada entre Villaviciosa y Ribadesella. Organiza ADC Sierpe.

¿ Os lo vais a perder?

Mas info pinchando en este enlace.

12+1 = FLIP

2009-05-01T13:04:00.037+02:00

ENTREVISTA AL RIDER INTERNACIONAL FILIPE RIBEIRO "FLIP"

Con la nueva sección "12+1" queremos ofrecer una visión de como está la situación de nuestro deporte tanto a nivel nacional como internacional de mano de gente de todo el mundo, aprender de los consejos que nos puedan dar, y ver la experiencia de cada uno de ellos. Para ello estamos realizando entrevistas a personas de diversos paises, gente con más o con menos experiencia, y de las que creemos que todos podremos aprender algo.

Para empezar con esta nueva sección, hemos realizado la primera entrevista a un rider muy conocido en nuestro país, "Flip". Desde Surf&Feos queremos agradecerle su colaboración y le deseamos lo mejor para su futuro.

S&F: Cuéntanos un poco cosas sobre ti (nada íntimo) jejej. De donde eres, cometas, mtb que usas…

S&F: Tell us something about you (nothing private) ;) Where’re you from, your usual kites and mtb…

Flip: Vivo en el norte de Portugal en un pueblecito llamado Espinho, cerca de Oporto.
En cuanto al material, llevo las EVO’s de Radsails, los Griffin kites australianos y la tabla Trampa Board - 35º Kitedeck (short). Ahora mismo las cometas que más estoy usando son las EVO’s porque estoy trabajando junto con Andy Preston (diseñador de Radsails) intentando mejorar la 3ª generación de las EVO´s (Andy ha hecho un GRAN trabajo con esta cometa).

Flip: Well, I’m from the north of Portugal from a small town called Espinho near Oporto.
I’m riding the kitedeck 35º Trampa Deck (short), Radsails EVO’s and the Australian Griffin Kites.
At the moment the kites I’m using most are the EVO’s because I’m “working” together with Andy Preston (Radsails Designer) trying to improve a better and better 3rd Generation EVO kite (Andy have done a GREAT work with this kite).

S&F:Cuando y cómo empezaste??

S&F: When and how did you begin at this sport?

Flip: Llevo haciendo kite desde el 15 de enero del 2005.
Un día decidí probar y… ¡¡Tened cuidado, si no queréis ser unos adictos no lo probéis!!

Flip: Kite since: 15.01.2005. One day I decide to have a go… (Take care… If you dont want be addicted to it… don’t try it)

S&F: Existen tantos deportes, porque elegiste el Kite??

S&F: There are so many sports, why did you choose Kite?

Flip: Me encantan los deportes con tabla: surf, skate, snowboard…Me siguen gustando todos, pero ahora mismo prefiero el kiteboarding.
Tengo una pasión por este deporte que nunca había sentido antes por nada.

Flip: I just love board sports: surf, skate, snowboard,…Still love all them, but at the moment kiteboarding is at the top of the preferences.
I have a passion for kite that I have never had for nothing else…

S&F: Hay alguien en quien te fijaste en tus inicios, o que admires???

S&F: Is there anybody you admire, or anybody that appealed to you???

Flip: Cuando empecé Gabe Shortman, y ahora el equipo Push kiting: Wilby, Aj, Ursell…

Flip: In the beginning: Gabe Shortman, and now: Push kiting crew: Wilby, Aj, Ursell…

S&F: Cual ha sido una sesión para no olvidar???

S&F: Which is the best kite session you have had and can’t forget?

Flip: Mi primera sesión (de vuelta en mi spot habitual) después del Trampa Boards Meeting en Peniche (Portugal).

Flip: 1st session (back my home spot) after the Trampa Boards Meeting at Peniche / Portugal

S&F: Y la sesión con las peores condiciones en las que has rodado?? Donde?? (no para principiantes)

S&F: And what about the one with the worst conditions? (No for beginners)

Flip: Tengo bastantes sesiones extremas en mente ahora mismo… En la última volví con una barra rota a casa…

Flip: I have some hardcore sessions in mind… In the last one… I went home with a broken bar…

BOARDING OFF from Filipe Ribeiro on Vimeo.

S&F: Tienes algún plan de futuro, competición, concentraciones…??

S&F: Do you have any future prospect such as competitions, get-togehters…??

Flip: Solo quiero pasármelo aún mejor, como estos últimos años que han sido muy buenos

Flip: Just want to have even more fun... Had great times last years…

S&F: Como ves el futuro de este deporte a nivel nacional e internacional???

S&F: What do you think about the future of this sport nation and internationwide?

Flip: Como todos sabemos, es un deporte que está creciendo muy rápido. Espero que haya más ayudas por parte de las marcas de kite, que la gente exprima sus límites, nuevos trucos, nuevas cometas, nuevas tablas y sobretodo más chicas.

Flip: As we all know this is a fast growing sport. I hope to see even more support from the kite brands, hope to see people pushing their limits, hope to see new tricks, new kites, new boards and specially more girls in the sport.

S&F: Cual es tu spot habitual??

S&F: Which is your usual spot?

Flip: Matosinhos

S&F: Tu spot preferido??

S&F: And your favorite one?

Flip: Peniche (Portugal)

S&F: El spot que quieres visitar??

S&F: The one you’d like to try?

Flip: Quiero visitar todos!! Desde que empecé con el kite solo viajo a “destinos kite”. Por ejemplo, me encanta Tarifa:

Flip: I want to visit them all!! Since I start kitting i only travel to kite destinations
love Tarifa 4 example:

TARIFA TRIP from Filipe Ribeiro on Vimeo.

S&F: Haces también otras disciplinas como kitesurf, kitebuggy, windsurf…?? Cual es la que más te gusta??

S&F: You practice other disciplines such as kitesurf, kitebuggy, windsurf…?? Which is your favourite one?

Flip: Nunca he probado el windsurf. Me encanta el buggy, pero no tengo uno, solo hago cuando hay uno por ahí cerca. Y el Kitesurf… me apasiona, como el mtb.
“me gustan todas" :)

Flip: Windsurf I’ve never try. Kitebuggy I like it a lot but I don’t have a buggy, I just practice when there’s a buggy around :-). And Kitesurf… I am as passionate as I am from Kite landboard
“me gustam todas" :)

S&F: Que consejo le darías a una persona que está empezando en este deporte??? Y a alguien que lleve ya bastante tiempo???

S&F: Which advice would you give to a beginner at this sport? And a more advanced one?

Flip: Solo quiero dejar un mensaje a los nuevos: No intentéis aprender solos, uníos a un club o comunidad, haced amigos y practicad con ellos, seguro que aprendéis rápido y de forma segura.
Para los demás…KITE ON!!!!!

Flip: Just want to leave a message to the new ones: Don`t try to learn alone, join a club or a community, do some friends and practice with yours friends, you will grow fast for sure and you will be in safety. For the other ones… KITE ON!!!!!

Hasta aqui la primera entrevista de S&F. Esperamos que os haya gustado y que aprendais cosas nuevas cada vez que leeis alguna. Para la siguiente entrevista, solo os podemos adelantar que es con una persona de nuestro país, muy conocida internacionalmente y con un gran sentido del humor. Podeis empezar a hacer apuestas....

Un saludo,

S&F

MedCup

2009-05-01T12:36:00.002+02:00

J.Carlos Mad3 ya nos ha pasado su segundo video, podeis ver ambos pinchando aquí.

FESTIVAL CARAVIA 2009

2009-05-01T04:53:00.006+02:00

Como ya sabeis dentro de dos fin de semanas se celebra el 7º Festival de Cometas de Caravia 2009, os dejamos los carteles con toda la info.

El 16 y 17 de Mayo os esperan a todos en la Playa de la Espasa, en Caravia (Asturias ).

MedCup

2009-04-30T11:43:00.006+02:00

J. Carlos Mad3 nos ha pasado estos dos videos de la primera regata de la MedCup09 para que lo vivamos quienes no pudimos asistir.

Nueva sección

2009-04-27T22:11:00.008+02:00

Mientras terminamos el vídeo del AEKB tour Zalduendo 09, queremos comunicaros que la próxima semana vamos a estrenar la nueva sección llamada 12+1 basada en entrevistas a riders nacionales e internacionales de nuestro deporte.

AEKB Tour - Zalduendo ( las fotos )

2009-04-24T19:49:00.003+02:00

Esto es un aperitivo de lo que va a ser el video que esperamos poder terminar para la semana que viene. Gracias a David "Vientocalido" como nuevo reportero grafico y a los que ya empiezan a ser habituales Nasty/Esther y Rosa/Santi por mandar el material de sus camaras de video.

AEKB Tour - Zalduendo 09

2009-04-21T09:40:00.011+02:00

Llegamos y triunfamos ( así le llamamos aquí a pasarlo bien ). Se repartieron las camisetas de "KB is not a crime" y alguno mas que no pidió también se la llevo a casa.

Participamos en nuestras primeras regatas ( resultados aquí ) no en todas pues repartir las camisetas , grabar vídeos y la carencia de trapo para esas características de viento conllevan a no poder rodar todo lo querido.

Estuvimos con mucha gente y conocimos a muchos otros también, entre ellos un trio muy particular: Antonio un chico que proximamente os daremos cuenta de el, ya que por una limitación física tiene que adecuar su buggy y/o su silla de ruedas. Oscar nos sorprendió con sus "patines en linea todo terreno"s y Silvia que triunfo en las dos modalidades ( kitebuggy + mtb ).

Un buen fin de semana que esperamos repetir pronto.

En estos momentos estamos recopilando fotos ( que nos ha pasado nuestro nuevo colaborador gráfico David alias "Vientocalido" ) para mostraros casi todo lo que pudo pasar alli y poco a poco iremos montando el vídeo como ya os tenemos acostumbrados.

Si clickais sobre la foto de familia os/nos podreis ver bastante mejor.

Nosotros no podemos, pero este finde toca...

2009-04-20T22:48:00.002+02:00

Si quereis saber mas, entrar en este link Medcup

Ya somos !!

2009-04-20T13:40:00.011+02:00

Después de la celebración del aniversario del blog, nos agrada comunicaros que subimos un peldaño y nos hemos registrado como .com*
La culpa es en parte vuestra por colaborar con las camisetas de "KB is not a crime", por seguirnos a cada publicación y sobre todo por los ánimos que nos dais que ayuda mucho a seguir adelante.

Esta semana recopilaremos todo lo acontecido en Zalduendo AEKB tour y os daremos una pequeña muestra de ello.

** seguimos alojados en blogspot, pero con el nombre de www.surfandfeos.com os redirigira a esta pagina. **

AEKB Tour - Zalduendo 09

2009-04-08T15:14:00.009+02:00

Como muchos de vosotr@s ya sabeis el proximo fin de semana 18 y 19 de abril,se celebrara el AEKBtour esta vez en las campas de Zalduendo provincia de Burgos ( no confundir con Zalduendo o Zalduondo en tierras Alavesas ).
Es una concentracion promovida por la AEKB ( Asociacion española de kitebuggy ) que promueve los deportes de viento en tierra. Citando alguna de las palabras que aparecen en su pagina web, en ella tendremos: Aulas teorico-prácticas, regatas, exhibición, esperemos que mucho viento y sin dudarlo una mejor compañia.

Aqui podreis informaros de la inscripcion y todas las dudas que podais tener acerca del programa, zona de acampada,camping , hoteles y restaurantes de la zona.

Decir tambien que llevaremos unas pocas camisetas de mas que hemos hecho con el logo de "KB is not a crime", cuyos beneficios ( escaso margen ) seran destinados a intendencia del blog. Su precio 10 € , en principio todas las tallas de chic@ pero en cantidades muy limitadas.

Nos vemos en Zalduendo !!

Desconcentrada 09 ( II parte )

2009-03-31T22:28:00.005+02:00

No os mal acostumbreis porque esto va a ser unic@, habia mucho material grabado y pese a que hemos repetido algun plano, han sido los que menos.
Disfrutarlo.

Salvaje ( the video )

2009-03-29T22:49:00.008+02:00

La Salvaje - Barinatxe

2009-03-29T09:54:00.014+02:00

Casi contra todo pronostico ( fijaros el sol que hace hoy y las lluvias que daban... ), ayer pudimos rodar en la playa Salvaje de Sopelana durante toda la mañana. Una foto para los que no os acordais de como es esta playa:

Suelo medianamente duro y segun dicen los locales la negrura de la playa es por milimetricas particulas de hierro que se forman en ella.

Sobre las diez de la mañana nos juntamos Angel, Esther, Salva ( dirtsurf ) y yo. Fue empezar a montar y llegar Alvaro, de la misma bajamos hacia el spot. Os dejo unas imagenes del dia:

Ni Alvaro ni yo pudimos superar la tentacion de probar el buggy de Angel...

Yo tambien compagine el depower con el buggy de Angel.

Salva no pudo bajar las alas, en su defecto anduvo jugando con su Dirtsurf y alguna cometa. Cosa que solo logro compaginar Alvaro ( no tengo fotos ). Para otro dia os preparare unas fotos y un video de un dirtsurf casero que se fabrico el chico ese de gris, una pasada.

Tambien bajo Iñaki ( Soplete en los foros ) y estuvo trimando su revo del Lidl, pero no hubo manera. Os dejo mas fotos del dia, no fueron 100 km por cabeza pero estuvo mas que bien para empezar la primavera.

Unas fotos de Alvaro sacando truquitos...

Una buena mañana, aunque con viento de fuerza variable, que esperemos poder repetir pronto!!

Desconcentrada 09

2009-03-26T20:24:00.004+01:00

Llego el vídeo que andabais pidiendo, se ha hecho derrogar pero ya lo podemos añadir a la saga. Dar las gracias a Esther, Jon y Rosa porque son los culpables de que existan estas imágenes. También dar las gracias al grupo de música por tocarme tantas veces la canción sin rechistar.

En resumen lo pasamos bien, que eso fue lo mas importante después del digusto de Valdokite.

Si las previsiones de viento ( y las de que no llueva ) se mantienen... os esperamos este sábado en el spot de S.P.K .

¡ Surf&Feos cumple 1 año !

2009-03-25T22:51:00.012+01:00

Muy buenas a tod@s,

Tengo por detrás unos días intensivos de dedicación a viento y los elementos oportunos de su aprovechamiento. Personalmente pensaba tener este articulo escrito hace unos días, pero el viento y el estado de la playa me lo han impedido.

Hace tiempo estábamos (Los Feos) pensando en un tema adecuado para nuestro aniversario del blog. Sí, hace un año, después del puente de Dia de Padre arrancamos con este espacio virtual de nuestras actividades, inquietudes y vivencias respecto a nuestro amor a las cometas, especialmente a las de tracción. Con el tiempo hemos encontrado una pareja maja de Bilbo, amantes de cometas y agua, con tendencias a tracción terrestre. Asi que entre 4 personajes practicamos (hasta dia de hoy) 3 disciplinas de tracción y es solo falta de tiempo cuando no nos metemos en nieve (digo yo…), pero dado a que no podemos tener todo en Bilbao, pues allí nos falta la nieve…

Bien, puedo sacar las estatisticas de vosotros-nuestros visitantes, cual procedencia viene de muchas partes de mundo: LasAmericas (Norte, Centro y Sur), Canarias, Filipinas, y toda Europa Occidental. Entre los países claramente gana España, y entre otros países de peso encuentro también Alemania (para mi sorpresa) o Inglaterra. Uno de los países de mayor sorpresa son Emiratos Arabes Unidos. Los temas que os gustan... las crónicas y los foto-reportajes, tanto de narración/visual, como algun tema puramente técnico.

Bueno, a lo que iba:

hace unos días encontré en unos foros de referencia un tema que me llamo la atención. Intentare escribir algo sobre un tema muy delicado, mis observaciones están basadas en los materiales teoricos libres en la web. Voy a intentar a describir la horquilla de un buggy, mejor dicho, solo una pequeña parte. Todo eso a nivel laico, no a nivel cientifico.

Trail/huella de rueda delantera.

Como información de referencia voy a utilizar estas paginas de internet:

Popeye the welder
Wikipedia
Alienbuggy

debates:

Kitebuggy.es
Drachemforum
Cometas.info

como dibujo base utilizare este:

… muchos diseñadores de motos y bicicletas estaban dedicando mucho tiempo para encontrar el ángulo perfecto de la horquilla. Mi intención no esta en reinventar lo conocido o buscar nuevas formulas. En la imagen previa podemos observar que trial cambia en dos situaciones:

- cambiando el angulo de horquilla
- cambiando el “offset”(desplazamiento) de posición de eje de la rueda

Para reconocer cuanto de trail tenemos en una horquilla, siguiendo las informaciones disponibles, trazamos la línea de la “cabeza” de la horquilla hacia el suelo, y otra línea-vertical pasando por el centro de eje de la rueda delantera. En la superficie logramos una “sombra” de intersección de dichas líneas a nivel de superficie. Eso denominan los expertos el "Trail" / huella de la rueda. Por si la intersección tiende a cero, pues la rueda tiende a tener la menos estabilidad y menos capacidad de mantener la dirección. También depende de terreno donde uno rueda, pero allí hay que tener el sentido común. Lo mas importante de todo es NO tener la intersección entre ambas líneas existiera. A continuación os pongo unas fotos de varias horquillas de varios buggy`s, son fotos ORIENTATIVAS, pero sirven para hacerse mejor la idea puesta en praxis.

PTW copy

PTW Copy

Libre Dragster

Libre Truck 1

Libre Hardcore

Drachenstore Performer

xxtreme xxracer

BBS Concept

En resumen: para rodar en condiciones, hace falta tener el resultado "cero" ( eso como minimo ) algunos dicen que 5-6 cm es lo perfecto, pero son informaciones/opiniones sin base cientifica.

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YeTim

Puente de San José (Laredo)

2009-03-24T20:43:00.019+01:00

El Jueves por la mañana fuimos a Laredo con ganas de navegar y rodar, pero cuando llegamos el viento no hbaia aparecido todavia por allí. Vero se metió al agua con una tabla de Paddle Surf que le dejó Andoni y estuvo remando un rato. Al de un rato llegaron unos amigos y también fueron para dentro a hacer un poquillo el ridículo,jeje. Aqui teneis unas fotos del momento:

Luego empezó a soplar una poco el viento y ya estabamos todo contentos porque habia bajado la marea y podiamos rodar o meternos al agua, además tampoco habia mucha gente. Pero duro muy poco, así que se terminó el primer día del puente con muy mala nota. Al menos descubrí unos secretillos de nuestro buen amigo Liop, cada día te sorprende con algo, a que no sabíais que tiene un sponsor???Jejeje.

El Viernes la previsión era mejor y pudimos navegar hasta las 4 de la tarde con 12 metros muy bien. Había ratos que el viento bajaba un poco, pero no estuvo mal.

Cuando ya no podiamos estar en el agua y habia bajado la marea sacamos los mountains y empezamos a rodar. Despues de unos paseos desde el puntal hasta el pueblo, el viento bajó y la gente empezó a recoger. Iñigo y yo no recogimos y seguimos rodando por la zona del puntal, cuando la cosa parecía que se iba a terminar subió otra vez el viento y nos encontramos con la playa vacía para nosotros dos solos. Os pongo unas fotos y un video que grabó Vero, y que Gor ha retocado para que quede profesional, jejej. Atentos al nuevo rider, se llama Juan y dentro de poco fijo que le vemos por la tele!!!!!

El sábado había un previsión muy buena, a las 10 de la mañana ya soplaban 12 nudos y parecía que iba a ser un gran día, pero el viento no subía y solo pudieron navegar unos pocos. Pongo unas fotos del día, Vero navegando y los demas de tertulia en la arena....

Al final del día intentamos rodar por la playa, pero el viento estaba justísimo y se paraba a ratos, así que recogimos y fuimos al telepizza a comer algo. Luego, Juan tenía mono de patinete y fuimos al aparcamiento a que nos diera unas clases, cada día se le da mejor,jejej.

El domingo la previsión no daba viento, así que estuvimos un rato en la playa y nos fuimos a comer a casa.

Bueno, pues este ha sido el puente. La previsión de viento no se cumplió, pero al menos lo pasamos bien con la gente y disfrutamos del buen tiempo. La siguiente crónica en Zalduendo, el fin de semana 18-19 de Abril con la AEKB.

Aqui teneis más fotos del puente: kiterlantz / Vero

Un saludo, Alvaro.

Compra conjunta de camisetas

2009-03-24T11:02:00.002+01:00

Con base en el foro de AEKB, hemos lanzado una propuesta de camisetas de esta iniciativa ( más info ). Ultimo dia para apuntarse el 29 de Marzo.

2009-03-23T09:38:00.004+01:00

Volvemos a recordar parte de lo que fue el fin de semana de 14/15 de febrero y esta ultima "Desconcentrada" de la mano de German, que nos ha cedido esta recopilacion de fotos.

Avance del proximo video

2009-03-16T08:56:00.002+01:00

No comment

2009-03-10T21:09:00.002+01:00

Nota informativa sacada de la pagina de AEKB

Valdokite 09 suspendido

AEKB - 10 de marzo de 2009

Tras mas de un año de gestión donde todo han sido avances y buenas nuevas, en esta ocasión nos toca comunicar una mala noticia: el Valdokite 09 queda suspendido.

Como ya sabeis, elementos no deportivos ajenos a los deportes de Vela en Tierra han provocado este desenlace.

Ya hemos contactado con los inscritos para reembolsarles el dinero de la inscripción.

Tras una intensa reflexión, opinamos que con los golpes mas duros mas se mejora, y ya estamos poniendo en práctica lo aprendido para que momentos como este no se vuelvan a repetir.

Muchas gracias a los asociados y simpatizantes por vuestro continuo aliento. Muchas gracias también al Concello de Valdoviño por su total implicación, así como a la Demarcación de Costas en Galicia por su asesoramiento y colaboración. Y como no, muchas gracias también a los sponsors del evento: AlamAir, Eolo Sport, Osalton, Ventilador y Wind Action

Pansh Uk Agent 'the Letter'

2009-03-08T22:54:00.007+01:00

Originally posted by pansh_ebay_uk :

"I am sorry to report the Official Pansh eBay shop is now closed, you can find the reason for this in the open letter below.

Please contact Pansh Customer Support at info@panshkite.com if you have any questions for Pansh

============== start of open letter ======================

Open letter of resignation - send to Pansh 1st March 2009

Please accept this open letter as my resignation from the position of official Pansh UK eBay agent with immediate effect.

To explain why I am resigning, I will remind you of our agreement when we originally started our partnership. That we would have a open, honest and trusting relationship. I regret to say that in my 18 months of dealing with you, I have found you conduct your business in the exact opposite way, in a secret, underhand and mis-trustful way. I had hoped that I could encourage you to change, but you have ignored all attempts to draw issues to your attention. Hence I now have no option but to terminate our relationship.

I will list below in priority order some of the issues. I am not looking for a reply to any of these, the time for that reply and remedial action is long gone. However I hope you will reflect on some of them, and hence my resignation may as yet do some good.

1/ Disrespect of Dealers - I was appalled by the way you treat the people you did business with. Refusing to answer their questions and making it impossible for them to make a profit. Your attitude that "if all they are interested in is money, then we are not interested in them", quite frankly stinks.

2/ Unsafe Products - All versions of your handles are unsafe. As you know they can fail with catastrophic results. You have seen the pictures of the injuries caused to people because of your faulty products, yet you still sell them. This is criminal negligence.

3/ Illegal import - Your business model relies on illegally declaring goods as low value gifts. If the customs catch you, then you have decided it is cheaper to refund the few % that get caught, rather than pay the duties due. This is illegal.

4/ Misrepresenting Products - By your own confession the specified aspect ratio and weights of your kites are estimates. You also know the wingspans are inaccurate (e.g, the 4m Ace is actually smaller than the published size of the Ace 3.5m). It is illegal to misrepresent your products like this.

5/ Lack of Instructions and safety features - On beginners kites it is essential that new flyers are safely introduced, with proper safety equipment and instructions. Your point blank refusal to address this area is irresponsible.

6/ Copied kite descriptions - From the Flexifoil Rage amongst others. Simply unforgivable.

7/ Fake sales prices - You seem to think it is acceptable to put up prices by 20%, then immediately announce a "10% sale". Or publish fake RRP prices that kites have never sold for. This practice is illegal in Europe. Goods have to be on sale at the higher price for a specified period of time before a sale can be declared.

As I said I do not expect a reply, I am just so disappointed it came to this. You choose to ignore all these issues as they were brought to your attention, rather than address them in an open, honest and trusting way.

For all the reasons above, and many more, I now wish to have nothing further to do with Pansh.

=================== end of open letter ====================

This information also posted here:

http://stores.ebay.co.uk/PANSH-Powerkite-UK-Power-Kites
with a backup copy here:
http://i16.ebayimg.com/03/i/001/36/ea/f8b0_10.JPG

I REALLY hope some good can come of my resignation, hence PLEASE feel free to copy this information to where ever you see approprite. Thank you!

Lastly my personal thanks to you to the "Pansh Community" for your support, it is really appreciated."

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Más info/extraido : aqui

Un saludo

YeTim

Cronicas desde Zeeland parte II

2009-03-04T17:24:00.006+01:00

De nuevo os mando un pequeño informe, apesar que no ha pasado mucho pero algo si. viento viene, y viento va, basicamente 5 dias de 7 se puede rodar (viento superior a 3 Bft). la presencia de lluvia esta moderada, y asi puedo (mietras puedo) a intentar aprender nuevas cosas, conocer nueva gente, ver cosas interesantes...
como unas imagenes valen mas que mil palabras os dejo aqui unas fotos (de baja calidad) y un video de muy baja calidad, pero suficientemente explicito...

Cometa FLOW de casa OZONE, como podeis apreciar tiene bridaje simplificado (solo fila A + B ), en borde de ataque tiene una red-tipo Radsails-asi esta pensado que la cometa mantenga mejor la presion.
Uno de los primeros buggys fabricados en serie en Alemania,hace unos 15 años, vease el concepto de eje, donde en caso de "discos" se cabia de partes de eje por unos "con angulador".

Y al final uno de los primeros holandese que conoci en persona, amante de KiteSurf, diseñador de sus propias tablas, atrevido en modificaciones de sus cometas hinchables, "MrPinda" ( segun un modelo de sus tablas- parecido a cacauhete) . En invierno/dias de frio anda con "dry suit" de buceo !!! , comenta que el peso(y precio)de mismo es algo superior, pero que no sufre frio para nada!

Y como no, el video "Light Wind Ballet" (*) esperando a que entre algo de termico... a dos horas de esta grabacion entraron 4 bft para algo mas que 1 hora, y el ambiente en la playa era inmejorable! era un dia precioso, con sol y calor"relativo".

venga! para la proxima mas ;)

Light Wind Ballet @ Be from Gor on Vimeo.

YeTim

AEKB Tour - Zalduendo

2009-03-04T16:00:00.000+01:00

Para más info pinchar aquí

2009-03-01T19:14:00.004+01:00

Como ya lo hicimos en las anteriores reuniones os invitamos a venir a ...

La intención es unir la promoción de los deportes de Viento en Tierra (cometas, Kite Buggy, Kite MTB, carrovelas…), con los requisitos a cumplir para la acreditación como deporte oficial: competición y licencias entre otros. Qué mejor manera de hacerlo que a través de varios eventos coordinados entre si a lo largo de la temporada, y visitando diferentes puntos del país. Juntos formarían el "AEKB Tour".

PROGRAMA
(flexible en función de la meteorología)

SABADO 14 de marzo de 2009

9:30 h. Recepción de los participantes.

10:30 h. Concurso de KiteMTB

11:30 h. Exhibición de Carrovelas

12:30 h. Regatas de Kite Buggy

15:00 h. Acreditación de Licencias de Kite Buggy

17:00 h. Aula práctica

18:00 h. Aula teórica (local por asignar)

20:00 h. Fin de la jornada . Conducción de todos los buggies a la "guardería de buggies"

22:00 h. Cena Valdokite 09

24:00H. Concierto de Rock por parte de la "Aeternam Band"

DOMINGO 15 de marzo de 2009

10:00 h. Aula teórico-práctica

11:00 h. Concurso de KiteMTB

12:00 h. Exhibición de carrovelas

13:00 h. Regatas de Kite Buggy

15:30 h. Acreditación de Licencias de Kite Buggy

18:30 h. Organización de la Eco-Green entre los participantes, para peinar la playa y recoger los posibles residuos que se hayan generado.

19:00 h. Clausura del AEKB Tour: Valdokite 2009

Para mas info: aqui

Nosotros alli estaremos y trataremos de reflejaros el buen ambiente que se suele vivir en estos festivales.

Enamorados del Viento ( El video )

2009-02-20T00:22:00.005+01:00

Enamorados del Viento from Gor on Vimeo.

Mas fotos del domingo

2009-02-16T23:57:00.000+01:00

El finde de los enamorados del viento

2009-02-15T18:43:00.008+01:00

Se dice que cuando hay buen viento y ruedas (hoy 84.2km y una velocidad maxima de 55.6 km/H), como que no da tiempo a sacar material multimedia... y doy fe de ello, porque este finde en Laredo hemos disfrutado como verdaderos enanos. Dos dias de N.E con vientos entre 12 y 20 nudos dependiendo de la zona de la playa. Muchos amigos y sobre todo mucho color en el cielo.

Desde Surf&feos un saludo a Santi Ojancano y a Rosa por su amabilidad en dejarme el blockart ya que con el he recordado los buenos tiempos de windsurf.

2009-02-14T22:16:00.001+01:00

Turbina de viento ( fase 3: prueba 1)

2009-02-05T15:35:00.003+01:00

Turbina de viento ( fase 2: el regulador )

2009-02-03T19:28:00.003+01:00

Sin viento durante esta semana ( es lo peor para el ansia de testearlo ) he continuado por la parte electrica, aun le queda soldar unos conectores de entrada/salida pero lo "gordo" ya lo tengo finiquitado:

Dentro de una caja de herramientas pequeña ( para darle un poco de estanqueidad ) he colocado los aparatitos

Le he añadido un ventilador a 12v de un ordenador viejo para renovar el aire de dentro.

En su interior a la derecha podeis ver el regulador de corriente con una entrada ( la inferior ) y dos salidas que estan en la parte superior ( una alimenta el ventilador y el voltimetro ) y la otra esta unida a las regletas blancas a falta de hacer un conector de salida ( esta es conmutable a saltos de 3,3/5/9/12/15v a 3 amperios ). A la entrada le he puesto fusibles para que salte para no achicharrar el regulador.

En la tapa de la caja he albergado el voltimetro ( a la izquierda ) y en la regleta la corriente al ventilador y voltimetro.

una foti del voltimetro mostrando los voltios de entrada

De esta manera una vez que entre corriente al regulador se activara el voltimetro** y el ventilador de manera automatica y la otra salida la podre alternar para cargar el movil, dvd, cacharritos varios de poco consumo veremos si me da para cargar la bateria secundaria.

** El voltimetro tiene dos entradas: una de alimentacion y la otra para testear la corriente.

Cronicas desde Zeeland

2009-02-02T21:18:00.008+01:00

El loco de Urrutia esta en Zeeland ( Holanda ) en busca del viento y esta sacando partido de la playa llamada Brouwersdam.

Desde el puente pasado ya esta calentando y poco a poco se esta haciendo de nuevo a uno de sus spots "habituales".

Despues de un fin de semana con viento de tierra/racheado y con "real feel" ( sensacion termica ) entre -5 a -15 ºC hoy ha encontrado la playa vestida de blanco. El ha sido el mas rapido ( rodando ) en la playa hasta el momento que ha llegado el comando Jd-Zone.be.

Midiendo viento:

El historial:

ha estado rodando hasta que la nieve cambio por lluvia helada.

Turbina de viento ( fase 1: montaje )

2009-02-01T19:06:00.004+01:00

Bueno, voy a hacer un breve resumen de un inventillo que empece a montar con intencion de alimentar la segunda bateria de la furgo cuando estemos estacionados en algun spot.

Todo el proceso desde un principio podeis seguirlo aqui que es un foro llamado Furgovw.

De EEUU compre este motor que casi me cuesta mas los portes que el mismo, total 68$ puesto en casa.

Prueba Turbina from Gor on Vimeo.
( en el momento que he hecho este post no funcionaba el enlace de vimeo, espero poder ofreceros esta prueba en breve, sino la teneis pinchando aqui ).

Su caracteristica principal es que a 600 rpm me da 12v y a medida que aumentan las revoluciones sube el voltaje hasta un max de 100v y 7.7 amp.
Como el viento no suele ser constante ( y eso nosotros lo sabemos muuy bien ) pues me puse a la busqueda y captura de un regulador de corriente de entrada variable, en este caso de 5 a 24 volt y salida conmutable ( tiene 2 salidas a las que se puede variar entre 3.3v,5v,9v,12v o 15v ).

Y luego poco a poco manos a la obra con las aspas. Esta version de aspas es una prueba que luego intentaremos mejorar.

4 huchas en los chinos 3 €

con el abrelatas de casa....

recortar algo parecido a unas circunferencias de madera y decorarlas con los colores corporativos del blog ( y de la furgo )

Estudiar un poco en internet a base de lo que otra gente ha hecho y aprovecharme de sus exitos !!

y asi empezar a armar el aparato poco a poco

piezas de union hechas por Txema ( algunos ya le conoceis porque estuvo en Muskiz en la volada organizada por Bolada en contra de los vertidos ilegales en el mar )

para asegurarnos que las aspas giran junto a la varilla se ha hecho un sandwich de tuercas

y asi quedaria la parabolica que vamos a poner encima de la furgo para que supuestamente nos de energia proporcionada por nuestro gran amado dios Eolo.

Todavia esta en el banco de pruebas y esta semana empezaremos a ver si da resultados o no ( y si no los da iremos a por otro tipo de aspas a fin de conseguir nuestro objetivo !! ).

Seguiremos informando ................

'Ciclogénesis explosiva' ( sin palabras )

2009-01-24T20:38:00.003+01:00

Foto: www.elcorreodigital.com

7ª Volada del Prestige ( 17/01 )

2009-01-18T17:14:00.008+01:00

Ayer estuvimos en Muskiz en la quedada de "7ª Volada del Prestige", organizada por Bolada contra los vertigos ilegales en el mar.
Desde primera hora de la mañana nos juntamos un nutrido grupo de cometistas y demas aficionados que dieron un bonito contraste de colores al gran cielo azul que nos hizo.
A continuacion os dejo las fotos sacadas por Maria y Eider, las dos nuevas fichajes como colaboradoras graficas para el blog.

Laredo 20-12-09

2009-01-11T19:08:00.006+01:00

Fotos de Koke, David MH y Gor sacadas por Eider.

2009-01-11T12:26:00.001+01:00

Otro punto de vista

2009-01-07T19:03:00.007+01:00

En "nuestras fuentes secretas" encontramos otro video de la regata "Clash der lage landen", video publicado hace tan solo 13 dias por Bart Gerber.

Para refrescaros la memoria recuperamos el que publicamos en este blog, esperamos que los disfruteis.

YeTim

Livecam de Laredo

2009-01-07T10:44:00.003+01:00

Por cortesia de compañeros adjuntamos este enlace a "meteo", una pequeña bicoca a la hora de saber en tiempo real las condiciones climatologicas de la playa de Laredo y a su vez poder disfrutar de las opciones que da su webcam.

Solar Airship

2009-01-06T21:08:00.004+01:00

Tenemos nuevo juguetito para estrenar en la proxima concentracion, se llama "Solar Airship" y es una bolsa de 8 m de longitud y 1 m de diametro que se rellena con el aire de ambiente y se hincha como un globo con forma de salchicha !! El color negro del plastico hace que (en un dia soleado) el aire que esta en su interior permanezca caliente, elevando asi su contenido.

El pack incluye:
Solar Airship
50m de linea de anclaje ( visto el que trae,habra que poner uno de mas consistencia )
Block de instrucciones y "Flying guide"

Lo estrenaremos un dia de esos que no se pueda volar, no me imagino controlarlo con viento moderado ( Beaufort 4/5)...

Laredo 3/1/09

2009-01-05T21:11:00.006+01:00

Pudo ser mejor( hablando del factor viento), pero estrenamos el año con buen pie y viendonos unos cuantos muchos: montargi,carlos,seto,iñaki,ruben, oihane, mc giver,gor,david mh,ailewagon,liop,koke y alguno que se me escapa por ahi.

En boxes, alguno tuvo que montar mas piezas que otros

Liop adentrando a Koke en el mundo del depower

Seto y Liop con sus respectivos MTBs

Buggys y cometas en los descansos

El "modelo maniqui" con la nueva equipacion de la AEKB

Mc Giver a ultima hora del dia,exprimiendo los ultimos cartuchos con la cometa de 12m

Como dato personal la jornada la termine con 68.3km y una vel.max. alcanzada de 47.6km/h.

2008-12-29T19:58:00.005+01:00

Prometimos tomarnos unas vacaciones ( seguimos hasta despues de reyes ), aun asi queremos dar las gracias a Markete del foro furgovw por facilitarnos la caricatura de nuestra querida "cabra" que al menos este año nos ha llevado a todos los festis que hemos asistido.

2008-12-17T23:15:00.005+01:00

Se aproximan las navidades y desde el blog de surf&feos, no queremos dejar de felicitaros las navidades y desearos un buen comienzo de año. Amenazar que si no es antes ( sera porque nos hemos tomado las vacaciones escolares correspondientes ) ... el año que viene cargaremos de nuevo con videos, revisiones de material, resumenes de quedadas y fotos a tutiplen !!

Cuidar el estomago que sino luego se convierte en lastre a la hora de rodar........

Boom Skite

2008-12-17T14:11:00.001+01:00

En primer lugar decir que cada cometa está diseñada para un uso: race, freestyle, montain, snowkite o kite surf. Hay que remarcar que, aún así, ninguna cometa es perfecta. Flysurfer y Peter Llynn buscan más polivalencia. Si hablamos de polivalencia en una cometa tenemos que nombrar también a la BOOM SKITE

Su relación calidad-precio-comportamiento es muy bueno. Está bien construida. La tela tiene un tratamiento especial repelente al agua que garantiza su impermeabilidad para el agua y minimiza la porosidad. Reforzada en los cajones interiores para soportar mayores esfuerzos.

En el borde de fuga (cajones centrales) tiene unos belcros que cierran el perfil con dos funciones:

-Evitar la sobre presión en el interior cuando la golpeamos con el borde de ataque boca abajo para no reventar las costillas.

-Facilitar la limpieza interior del foil.

En la punta de los estabilos también hay belcros para este último fin. Por otro lado, ambos, facilitan el drenaje de agua del interior. Otra ventaja, en condiciones ajustadas de viento, es dejar abiertos los belcros. Con esto conseguimos menos tracción sin afectar mucho el comportamiento.

En el borde de ataque las bocas de los cajones van enrejillados, esto facilita mantener la forma de los mismos y la entrada de viento; a su vez dificulta la entrada de agua y las despresurizaciones violentas con vientos racheados.

En el último reestiling añadieron una manga cónica de tela para minimizar la entrada de agua en su utilización para kitesurf. El viento empuja con más presión que en el interior de la cometa, por tanto se abre la manga de tela; cuando la cometa se nos cae al agua la presión interior del foil hace que se doble dicha manga, impidiendo que se salga y entre el agua.

Este sistema se recoge fácilmente con unos belcros laterales a la manga para la utilización fuera del agua, accediendo a ellos por la abertura de los belcros de los cajones centrales. Aquí existen diversidad de opiniones, unos preferirán facilitar la entrada del viento para mantener más fácilmente la presión interior retirando las mangas, a pesar de facilitar la entrada de agua en su utilización para kitesurf o viceversa. Para el resto de modalidades no tiene tanto sentido, además retarda el inflado de la cometa.

Una anotación, en situación de nevada con ventisca considerablemente puede llegar a saturarse el enrejillado del borde de ataque e impedir la entrada de viento dificultando el pilotaje del foil.

Un “puntazo” de esta cometa es levantarla boca arriba y boca abajo con facilidad tirando de las líneas de tracción y de freno respectivamente. Se levanta con seguridad desde las prelíneas de tracción o trimado del foil ya que no se hincha por completo dejando los estabilos sin tracción. Una vez en el cénit la sujetas normal (enganchado al arnés y la barra) y adopta la forma natural. Por otra parte no necesita un pre-inflado como las Peter Lynn, en este caso es como las de brida fija (con los belcros del borde de ataque, mencionados anteriormente, recogidos).

VALORACION DE ASPECTOS GENERALES

Foil: estable, incluso con rachas considerables.
Dificultad del pilotaje: intermedio avanzado.
Rapidez en los giros: bueno. Tiene unos cordinos en el bridaje para ajustarlo.
Potencia: buena.
La ventana: aceptable.
Lift vertical: aceptable.
Depower: buena eficacia.
Trincadrizas para el trimado del foil: bueno.
Barra: un poquito larga para la actualidad 60 cm
Sueltas rápidas: aceptables.
Líneas: enceradas acordes con su utilización.
Durabilidad y resistencia: muy buenas.
Relanzado en el agua: bueno.
Subir y bajar foil: muy bueno. Frente a las hinchables sin comentarios.

Los rangos de viento del fabricante hay que acortarlos en 5 nudos por arriba y sumarles por debajo, es decir: la 9m tiene un rango para agua de 15 a 25 nudos.

Para más información en especificaciones podéis consultar su web:

www.boom-kites.com

Anécdota en Conil de la Frontera con la Boom Skite 9m….

Unas vacaciones que pasé por esas tierras con mi familia y Alvaro, entre otras, me pasó la siguiente:

Una vez encontrado el sitio que nos gustaba en la playa decidí navegar, a pesar de que el viento entraba de tierra a mar. Alvaro se conformó con el montain en la arena. Después de pasármelo genial y unas horas, empezaba a tener frío. Me acerqué a la orilla para hacer el último largo por donde rompían las olas. De repente una barca hinchable me golpea en la espalda. La sujeté con la mano. Al momento aparece un “quillo” que la reclama. Sin pensarlo le digo que se la acerco, groso error. Para ello tengo que ceñir mar adentro y no se me ocurre otra cosa que cogerla de una cuerda que la rodea. Aquello empezó a dar vueltas y vueltas. A mucha distancia de la orilla tuve que parar. Al momento pensé en meter el brazo entre la cuerda de plástico y la barca. Comienzo la vuelta y ¡que sufrimiento!, ahora daba más vueltas y el brazo me lo estaba estrangulando.

Mi familia se empezó a preocupar y mi hijo intentó nadar hacia mi para rescatarme, ¡buf!, que mal pintaba la cosa. Al final acabé con la barquita de las narices encima de la cabeza y la barra. La cometa se descontroló y quedó en el mar. Lo primero que pensé fue en desatarme del brazo la cuerda, ya no aguantaba más, ¡que dolor!. Respiré a gusto por fin y con serenidad dije: de perdidos al río. Por narices saco la barca del agua. Me senté como pude en ella y me calcé la tabla. Ahora sólo quedaba levantar la cometa. Con un poco de pericia lo conseguí y la mantuve un rato en el cenit para que evacuara el agua. Mientras tanto pensaba que el viento me arrastraba mar adentro, voy a acabar al otro lado del estrecho. Al final tuve éxito saliendo a dos kilómetros de donde estaba.

Hasta las narices del temita y recogiendo se acerca otro paisano y me dice que estaba flipando. Me dice que practica kite surf a la vez que me comenta lo que evoluciona este deporte. Palabras literales: “que sistema tienes que en una situación de emergencia te sale una barca para rescatarte”. Me quedé atónito, pero no me estaba vacilando, al final no pude hacer otra cosa que romper a reírme. Que tíos estos andaluces. Lo que peor me sentó fue que caminando hacia donde estaba mi familia y Alvaro, sin prisa y tan tranquilo, se acercaba el “quillo” de la barca. Al cruzarnos me da las gracias y me dice que no me tenía que haber molestado, que le importaba poco perderla. Me faltó poco para darle en la cabeza con su barquita.

Por último quiero decir que son mis valoraciónes personales en función de la utilización que las he dado y mi forma de pilotar, quizás otra persona pueda tener otra. En mi opinión son una buena compra y las disfruto mucho.

Un saludo a los lectores de SURF&FEOS

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Proki

Ereaga 16/12

2008-12-17T11:14:00.002+01:00

Buena jornada la de ayer, gracias a una mareabaja impresionante ( 0.40 m ) y un buen viento 20/22 nudos que marcaban en la boya Bilbao-Vizcaya, en Ereaga algo menos ( no lleve anemometro). Lastima tambien que no baje el gps que recientemente le he pillado a Deivis, hubiera sido un buen estreno.

Ubicación: Getxo
Longitud de la Playa: 882
La playa tiene un ancho de: 64

Hubieron dos fotografos tirandome unas fotillos que publicare cuando me las pasen.

OFFTOPIC - porque todo no van a ser cometas -

2008-12-14T21:03:00.015+01:00

Este finde de semana lo he pasado en tierras alavesas,la cometa he tocado poco porque he hecho otra aficion que tambien despierta mi interes. El viernes a la noche subimos el monte Ioar (1.414 metros) con un poquito de nieve...

La idea de subir partio de unos amigos Oioneses muy aficionados a la montaña que me dieron la oportunidad de disfrutar de la senda a la luz de la luna llena. Habia tanta claridad que no necesitamos utilizar los frontales mas que un tramo en el bosque de hayedo que hay casi al llegar a la cima.

La marcha concurrio tranquila, pero dada a mi falta de experiencia he de reconocer que retrase la marcha del grupo. Al de 2 horas de marcha a pie y despues con raquetas llegamos a la cima ( 4 a.m ) donde nos sacamos esta bonita estampa con la cruz a nuestras espaldas.

De izquierda a derecha: Abel, Gor, Manu ( foto: iñaki )

Despues de un buen tentempie a base de leche con miel y chocolate iniciamos la vuelta.La bajada fue mas relajada, en apenas hora y cuarto ya estabamos en el coche.

Una aventura que espero repetir pronto, siempre en cuando la metereologia nos acompañe como lo hizo esa noche.

Regata KB, De Panne 30/11/08

2008-12-12T14:51:00.002+01:00

Clash der lage landen: @ Be from Gor on Vimeo.

La regata se disputo bajo unas condiciones complicadas - 4m/s , sideshore, sensacion termica -1ºC, escasa participacion de los pilotos, pero aun asi espectacular. Se trataba de una regata a solo 2 boyas ( por lo que tengo en mis informaciones) pero de unos 2.5 km de ceñida y otros 2.5 km de empopada.
Habia 3 mangas con escaso viento ; donde la tercera estaba algo mas corta en recorrido, pero mas dura por el motivo de aun menos viento ligera lluvia y cansancio acumulado en los pilotos. Es triste comentar que esta manga no acabaron varios pilotos. A pesar de ello, pude ser testigo de compañerismo y diversion.

Disfrutar del video.